土洋廉价航空抱团争市场

台海网 2008-05-09 11:09:00

5月8日,春秋航空厦门营业部徐国澄总经理向记者证实,春秋航空已于日前宣布和新加坡“虎航”、菲律宾“宿雾”航空、厦门机场联手,推出上海-厦门-新加坡/马尼拉的廉价航班,特价机票最低分别为449元、379元。这一国际低价航线已正式投入运营。

  5月8日,春秋航空厦门营业部徐国澄总经理向记者证实,春秋航空已于日前宣布和新加坡“虎航”、菲律宾“宿雾”航空、厦门机场联手,推出上海-厦门-新加坡/马尼拉的廉价航班,特价机票最低分别为449元、379元。这一国际低价航线已正式投入运营。

  据称,这也是国内外低成本航空在厦门的首次 “抱团”合作。而厦门机场高调促成这次“牵手”,也被视为竞夺廉价航空中心的一次“变招”。

  实惠诱人 上海飞新便宜超600元

  
就在徐国澄证实该消息的一天前,作为国内第一家低成本民营航空,春秋航空联合厦门机场在上海宣布,春秋将与东南亚廉价航空公司——— 新加坡“虎航”、菲律宾“宿雾”航空联手,推出上海-厦门-新加坡/马尼拉分别449元、379元的特价机票。

  徐国澄介绍,若选择春秋、虎航“上海-厦门-新加坡”中转航班,单程最低449元 (不含税费),平均只需1100元,比上海—新加坡的传统直飞航线价格降低600-1200元。“这条中转航线总耗时约8小时,比直飞航线多2小时的转机时间。”

  机场“做媒” 合作三方“利益均沾”

  
这样的“牵手”,在徐国澄看来,对于合作三方都是一份厚礼。

  “我们现在的客座率在95%左右,联手国外廉价航空后,有望 ‘满堂彩’。”徐国澄向记者介绍。

  “这对于春秋航空是一大利好,可以吸引那些原本想‘直线’到新加坡/马尼拉的国际客源。”徐国澄表示,这对厦门同样是一个好消息,因为意味着更多的国际客源可能在厦门停留、消费。

  而熟悉“虎航”的相关业者向记者表示,这意味着他们可以在厦门揽到上海等地的国际客源。

  美中不足 “两票制”衔接几率低

  
但对于普通乘客来说,这样的“牵手”虽实惠,却美中不足。

  记者了解到,由于各家航空财务体系不一,春秋航空使用人民币结算,而上述另两家国外航空多采用外币结算。另三家低成本航空公司考虑到成本问题,没有互售对方机票,这使乘客在搭乘这一中转航线时,必须两次购票。

  而由于春秋航空此前重点加密了上海至厦门的航班,目前已达到每天4班的密度,而“虎航”和“宿雾”每周只有四个航班,这意味着乘客将这“两票”最短时间内衔接的几率只有1/7。即很可能出现旅客买到国内段机票却买不到出境段机票的尴尬。

  对此,有相关业者向记者解释,因为这些低成本航空都主要采用网上订票方式,因此乘客在订票时,就可以充分考虑这一问题,根据自己的方式选择两张机票最合适的衔接点。

  “这种低成本出境游,本身就主要针对那些对价格敏感、时间相对宽松的游客群体。”相关业者还表示,乘客中转间隙,刚好可以在厦门进行短线游,给厦门带来旅游商机。

  新闻幕后 厦门机场成功“变招”

  
而种种迹象表明,这种“抱团”合作是厦门机场吸引廉价航空的一次“变招”。

  一位知情的业者向记者坦言,若没厦门机场的诚意“撮合”,合作很难这么快顺利达成。这从厦门机场为乘坐这一“曲线”航班的中转乘客单独送出 “大礼包”的方式上得到了印证。

  据介绍,在乘客等待衔接的2个小时或更长时间内,厦门机场将向每位旅客提供50到100元的消费抵用券,以及免费的厦门巴士观光游等。

  此外,据介绍上述三方的“牵手”合作,亦由厦门机场高层专程到上海宣布。

  事实上,在春秋航空、已退出厦门业务的亚洲航空、虎航、宿雾等国内外低成本纷纷落户厦门后,厦门机场就在力图国内第一个廉价航空中心。一个明显的动作时,厦门机场正在改建货站为廉航专用候机楼,预计今年年底能投入使用。

  对于这一合作,厦门机场副总经理刘晓明毫不讳言,“厦门机场此举是希望能够打造成低成本航空中转的枢纽”。

  尽管刘晓明认为,“厦门机场拥有辐射东南亚、台湾的优势,更有机会成为低成本航空的中转枢纽”,但市场人士认为,此前郑州机场已拿走了“第一个廉价航空候机楼”的称号,这给厦门机场带来了一定压力。

  “通过促成上述廉价航空公司之间的 ‘牵手’,可为各廉价航空增加客源。”上述知情者分析,这样的“抱团”动作是厦门机场吸引廉价航空入驻的一次“变招”。

  另据介绍,厦门机场方面也正洽谈印尼、菲律宾、澳大利亚等多地的廉价航空入驻。

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