台湾桃园机场将挑战香港机场枢纽地位

联合早报 2008-06-15 08:54:00

香港明报报道,台湾作为香港民航客运货运的第三大市场,到港转飞大陆的台湾旅客一直是香港机场,现在两岸逐步落实直航服务,香港民航业无可避免将受冲击,台湾的桃园机场,亦有机会挑战香港的亚洲空运枢纽中心地位。

  香港明报报道,台湾作为香港民航客运货运的第三大市场,到港转飞大陆的台湾旅客一直是香港机场,现在两岸逐步落实直航服务,香港民航业无可避免将受冲击,台湾的桃园机场,亦有机会挑战香港的亚洲空运枢纽中心地位。
 
  开放深圳航点影响更大 
 
  按照两会协议,深圳将会下批开放直航的城市。有机管局人士认为,相对广州,深圳开放直航台湾对香港的影响更大,事关不少台商于东莞、深圳设厂,开放深圳对台商来说自然更有吸引力,更何况深圳机场拥有的大陆航点数目,较香港机场更多,台商要前往大陆其他城市,到深圳会有更多选择。
 
  国泰及旗下的港龙航空,目前每天提供多达25班航班往来台湾及香港,台北香港线亦被视为国泰的“黄金航线”之一。但随着两岸逐步实施直航,台湾旅客再毋须绕道香港,对香港的需求自会减少。国泰行政总裁汤彦麟(Tony Tyler)上月接受访问时亦坦承两岸落实直航后,国泰无可避免会削减班次。
 
  占有香港民航市场达50%的国泰客量有影响,香港机场自难幸免。机管局行政总裁许汉忠曾表示,目前经香港前往大陆的台湾旅客每年达500万人次,约占香港机场客量的10%,虽则初期会对机场构成影响,但随两岸人流加强,始终会惠及香港。
 
  不过有接近机管局人士表示,机管局正留意两岸直航后,台湾桃园机场对香港机场作为亚洲空运枢纽中心的影响。因为由上海或北京经台北飞往美国,较来港转飞美国更方便。

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