高层地震 香港快运、香港航空两公司总裁齐离任

明报 2008-07-21 16:03:00

油价屡创新高,连强如国泰航空亦支持不了,何况香港其余两家规模较少的航空公司?据悉,由「赌王」何鸿燊及海南航空合资的香港快运(HongKong Express、下简称快运),自启航以来一直亏损,且股东之间并不咬弦,双方在营运理念亦见分歧。上周,早已在营运上合并的香港航空(HongKong Airlines、下简称港航)及快运更出现高层大地震,快运总裁蔡茂生及港航行政总裁吕荣照同时离任,且两人加入公司不足9个月,难免令外界怀疑该公司营运是否出现问题。

  油价屡创新高,连强如国泰航空亦支持不了,何况香港其余两家规模较少的航空公司?据悉,由「赌王」何鸿燊及海南航空合资的香港快运(HongKong Express、下简称快运),自启航以来一直亏损,且股东之间并不咬弦,双方在营运理念亦见分歧。上周,早已在营运上合并的香港航空(HongKong Airlines、下简称港航)及快运更出现高层大地震,快运总裁蔡茂生及港航行政总裁吕荣照同时离任,且两人加入公司不足9个月,难免令外界怀疑该公司营运是否出现问题。

  传股东出现争拗

  据悉,上周离职的还包今年2月底才上任的快运地面服务总经理姜景源,上述三人加入港航、快运前都于港龙任职。有知情人士指出,蔡离开前向两家公司员工发出内部电邮,大意指过去半年工作「不太理想」,故决定离去。

  该知情人士说,两家公司高层管理「急急走人」,与公司两大股东出现争拗有关。快运由何鸿燊及其外甥谢天赐合共持有55%股权,海航占其余45%;至于港航则由港商蒙建强持股55%、海航占45%。据悉,快运启航以来亏损持续,故何鸿燊才找来海航入股,其实是希望藉此「脱身」:「何生不想再投放资金,故找来海航。」惟海航入股后,快运经营情未见改善。

  财困消息不断 何鸿燊图「甩难」

  事实上,本港航空界近日有关两家姊妹航空公司财困消息不断,其中前周五快运多班航班因油公司拒绝替航班入油,导致延误多时,据悉,便是因快运一直拖欠油公司款项。

  事件当日虽最终解决,但有与两家航空公司生意来往的人士坦言:「他们(港航、快运)做生意的风格是这样,未到最后一刻都不会还钱。」

  有趣是,不止「街外人」要向两家公司追数,甚至持有快运5% 股权的快运行政总裁谢天赐早前亦入禀高院,向公司追数1764万元。

  谢天赐接受本报记者查询时指,不便评论有关诉讼,亦不愿评论公司财政状,但表明他与公司的目前营运发展方针有分歧:「我一向认为根本不可以有太多波音737客机,你看港龙那么多架空巴320(与737同档次),有边架赚钱?」问及会否退股,谢天赐说:「间公司(快运)是我一手一脚凑大,不会轻易放弃。」

  公司定位起分歧 总裁被「架空」

  谢指快运成立初期是定位作短程接驳航线,小规模发展避免与国泰正面对撼:「即是要做短程,做『驳客』,但『有人』要做国泰。」快运成立初期全用只载50至70人的小飞机,而波音737一般可载120人以上。有熟知快运的人士指,谢虽身为行政总裁,但早已被「架空」,日常营运鲜能参与。

  正如蔡茂生离任后,来自海航的杨建雄将为蔡的替代人选,但谢竟对杨之任命不知情:「我不太清楚,见都未见过,但都要等董事会开会才可以确认任命。」两大「股东派系」之沟通情由此可见一斑。

  快运港航 是姊妹公司

  香港快运前称港联航空,成立初期透过租赁4架巴西76座位的Embraer 170小型客机 ,经营广州、杭州、南京、宁波及重庆等航线,及后海南航空入股后,机队全改用载客达164名的波音737-800型客机营运。据网站资料,快运及香港航空两家公司已合期落实订购58架飞机,包括20架载客可高达253名的空巴A330-200广体客机。

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