青岛机票代理面临洗牌 预示航空公司或将直销

青岛新闻网 2008-08-21 10:29:00

根据民用航空总局下发的《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》,从10月1日开始,延续了21年的机票销售代理3%的机票固定佣金政策将正式取消。取而代之的是,航空公司将和机票销售代理自行协商机票销售的佣金比例。这也意味着,机票销售代理市场的手续费不再实行政府指导价,而是市场全面放开导。

        一纸《通知》将使岛城相当一部分机票小代理商出局。

        根据民用航空总局下发的《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》,从10月1日开始,延续了21年的机票销售代理3%的机票固定佣金政策将正式取消。取而代之的是,航空公司将和机票销售代理自行协商机票销售的佣金比例。这也意味着,机票销售代理市场的手续费不再实行政府指导价,而是市场全面放开导。

        由于新政策的影响范围之广 ,该《通知》被业界称为“代理风暴”。对此,青岛许多机票代理商分析认为,机票佣金的全面放开,将给中小机票销售代理带来新的压力。一位已从业7年的代理商张玉先生担忧地说:“此规定将重击青岛的机票代理点,可能会有一半的中小代理点因此被洗牌。”

        淘汰小代理商

       记者在采访中了解到,青岛各机票代理均已获知此通知。其中大部分还抱着观望、等待的态度。兼职的机票代理人王小姐说:“以前的票代不管做得好不好,至少都有3%的佣金。”在现行规定下,国内航线机票销售代理手续费的支付标准是3%,假设机票票面价格是1500元,机票销售代理就有45元的代理费。但在实际操作过程中,不少航空公司实行的是(3+X)%的标准,其中的X是一个浮动值,取决于航线特点、市场淡旺季等因素。“如此,卖一张机票赚得不只45元!”

        对新政策,岛城一家小代理公司的业务经理阮明倍感焦虑:“航空公司由于掌握资源,因此在谈判中占据主导地位,这样一来小机票代理人将会第一轮受到调整的冲击。”对于小代理企业而言,实行新政策之后,规模小的销售代理企业没有了3%的基本代理费,又缺乏和航空公司谈判的优势,很可能被航空公司压低佣金,从而面临危机。“机票代理必然越来越难做。”现在这个铁饭碗被打破了,王小姐告诉记者,她已经打算放弃机票代理这份兼职工作。

       大代理商叫好

       与中小机票代理企业不一样的是,机票代理龙头公司对民航局佣金政策的改革普遍叫好。张玉说:“新政策对公司业务的影响不大,毕竟航空公司之间的竞争也很激烈,他们需要鼓励销售商来稳定和开发客户资源,所以X的值还是有可谈判的余地。”他表示,航空公司谈判的对象一般只会针对大票务代理,很可能会按照销售业绩确定X的值,因此销售业绩越好,佣金的比例可能就会越高。目前,岛城有几百家机票代理机构,而其中大型代理商只有不到10家。

        对处于强势地位的大型航空公司来说,新机票代理政策是一个好消息。“将3%去掉,承认X的存在,让航空公司光明正大的实现灵活销售政策。”东航市场销售部人士表示。在张玉看来,民航局取消统一机票代理佣金政策,对于青岛的机票代理行业而言是一个发展机遇。

       主动摆脱单一模式

       阮明说:“现在给顾客送机票,顾客不但要礼品,还要积分、免费的保险,扣除公司运行成本,企业已没有赢利空间了,新政策一实行,企业将更加艰难。“在市场充分竞争的情况之下,许多小企业联盟,掌握更多的话语全未必是不好的选择!”目前,阮明正扩大公司的业务,把机票连同旅客的订房、租车、签证等服务一起跟机票打包,形成一个“自由行套餐”,以提高机票的附加值。

       事实上,机票代理商的洗牌早已开始。为了降低成本,航空公司纷纷涉足票务直销。据了解,春秋航空已经做到100%直销,而深圳航空的比例也已经达到30%左右。部分代理商预测:今后航空公司可能倾向于建直营店,逐步收回机票代理权。航空公司直销领域的扩大,意味着机票代理商市场范围的缩小,这是对中小机票代理商本身就是一种考验。

       新佣金有多少成谜

       机票代理佣金统一政策取消后,今后航空公司到底给机票代理企业多少佣金呢?在采访中,一些代理企业的的负责人预测,今后很可能根据销售业绩来给佣金,销售业绩好的,拿到的佣金多。

    据业内人士透露,新政策在实施初期不会大幅降低原定的佣金比例,让代理市场有个缓冲的空间。把新机票代理政策当成激励代理人销售的有效手段,对于新开航线上的机票给出高额佣金以刺激销售,对于销售额度高的代理人按照量级给予奖励。但是代理人如果做得不好,佣金则会非常低,可能会低于3%。

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