中国各大航空公司或将加大直销力度

新民晚报 2008-08-28 20:47:00

民航局最新下发《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》,规定从今年10月1日起,以往3%的机票代理费用统一标准将被取消,取而代之的是航空公司直接与代理公司协商机票代理的佣金比例。

  民航局最新下发《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》,规定从今年10月1日起,以往3%的机票代理费用统一标准将被取消,取而代之的是航空公司直接与代理公司协商机票代理的佣金比例。这一比例是高是低,目前还是一个未知数,但市场种种迹象表明,航空公司正试图加大直销份额,把机票代理费留在自己口袋里。

  佣金“统一价”不复存在

  自1987年以来,机票代理佣金一直是统一价,即机票票面价格的3%。实际操作中,由于市场竞争激烈,为争夺客源、拉拢代理公司,各航空公司给出的佣金一般是(3+x)%,其中3%相当于“工资”,x%则是“奖金”。x数值多大,取决于代理公司与航空公司的协商。举例来说,代理公司每卖出1000元票面价格的机票,航空公司就给30元“工资”,额外再补贴最高30元的“奖金”。
  
  而随着统一标准的取消,3+x变成了y,今年10月1日后,航空公司将与机票代理商重新谈判,到时候3+x是大于、等于或小于y,目前很难说。决定y数值大小的因素很多,比如航线特点、市场淡旺季、代理公司规模大小及业绩好坏等。这其中,大型代理公司肯定比中小代理商有优势,在与航空公司谈判的过程中拥有更多的话语权,而中小票代要继续在市场中占有份额,就要想办法增加增值服务,留住更多的顾客就是留住航空公司的“青睐”。
  
  航空公司扩大直销份额
  
  纸质机票时代,为了争夺市场,部分小航空公司在新开航线上不惜给出高达16%的佣金,因为要“仰仗”票代公司的营业网点和配送服务系统。而随着电子机票全面取代纸质机票,尤其是网络销售机票越来越普遍,航空公司对代理公司的依赖性减弱。据了解,春秋航空已经做到100%直销,而深圳航空的直销比例约30%;国航、东航、南航也纷纷采取网络、电话等方式直销机票。
  
  “现在航空公司推出一些优惠票价,比如学生机票,都是需要消费者自己‘操刀’的。”一位业内人士透露,航空公司还通过培育常旅客队伍,扩大直销份额。
  
  中小代理商面临出局
  
  目前,上海市场上有近千家机票代理,其中大型代理机构不到10%。新规定出台后,一大批中小型代理机构都将面临更大的生存压力。
  
  国内机票代理与国外的不同是:国外由消费者付给代理商酬金,而国内是由航空公司付给代理商佣金。因此,对于消费者来说,国内机票代理佣金制度的改变,非但不用多付钱,还有可能享受到更优质的服务。据民航资源网的最新调查,网络购票已逐渐占主导地位,所占比例达66.04%,而传统的“直接去售票点购买”降到6.52%。

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