外电报道:中国民航业陷入经营困境

《参考消息》 2008-09-02 16:12:00

据法新社8月31日消息:这本该是中国国际航空公司的幸运年:它加入了星空联盟,标志着中国民航进入一个新时代;它还成为2008年北京奥运会的官方航空客运合作伙伴,预计将迎来大量客流。

  据法新社8月31日消息:这本该是中国国际航空公司的幸运年:它加入了星空联盟,标志着中国民航进入一个新时代;它还成为2008年北京奥运会的官方航空客运合作伙伴,预计将迎来大量客流。

  但自然灾害、经济动荡、燃油成本上升和需求下降困扰着国航及其他中国民航公司,令年初还满怀乐观情绪的一年成为充斥着骚动不安的一年。

  上周,国航宣布今年上半年净利润下滑20.7%。春运期间(这是国内交通运输的高峰期),中国部分地区遭到暴风雪侵袭,交通运输陷入瘫痪;然后是西藏暴动,导致前往该地区观光的游客锐减70%;最后,5月份中国西南部地区发生大地震——这也是近几十年来最严重的自然灾害。

  另外,对国内民航企业来说,奥运会带给它们的只有失望,因为政府采取更严格的签证政策,还加强了安保,令很多中国人和境外游客望而生畏,宁愿留在家里。

  在过去的几天里,中国三大航空公司透露了上半年的糟糕业绩。几家民航公司发布的半年报显示,国航的利润下跌到12亿元,东航则净亏损2.125亿元。

  随着中国三大民航公司遭遇客流量的急剧减少,民航业多年的快速发展似乎停滞了。

  虽然分析人士预计,奥运会后民航客流量会逐渐增加,但他们也警告说,民航业减速的原因是多方面的,不仅仅是奥运会的缘故。

  南航宣布,公司打算通过积极的增收节支计划,压缩运营成本13亿元,这一计划还包括从今年下半年开始,基层以上全体管理人员每月减薪10%。

  分析人士认为,民航业的困境可能导致重组——为了保持民航业的稳定,管理人员避免在奥运会前采取这一行动。从财务状况来看,目前东航被认为是最弱的。

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