航空公司纷纷表示航空业面临考验

东方早报 2008-09-05 09:28:00

国际油价居高不下,航空公司不约而同地表示,航空业面临考验。机票价格大战、裁员减薪、缩减航线,诸多航空公司在近期采取了不同形式的缩减成本措施。早报记者昨日获悉,受到此影响,近期浦东、虹桥两机场的日均进出港架次减少了60多架次。

  国际油价居高不下,航空公司不约而同地表示,航空业面临考验。机票价格大战、裁员减薪、缩减航线,诸多航空公司在近期采取了不同形式的缩减成本措施。早报记者昨日(4日)获悉,受到此影响,近期浦东、虹桥两机场的日均进出港架次减少了60多架次。

  “黄金月”上座率不佳

  一位民航业内人士分析,国际油价长期居高,是造成各公司成本压力的主要来源。有机构测算,油价每吨上涨100元,东航将减少净利润2.2亿元,而南航则减少2.5亿元,国航减少1.8亿元。

  而国内航线燃油附加费的征收又滞后于航油上涨,航空公司必须先“自掏腰包”承担巨额支出。

  另一方面,航空业传统概念中的七八月份“黄金月”,在今年却经营平淡,上座率不佳。航空公司为揽客,几乎在沪上飞往各旅游城市的航线上都投放了特价机票。

  航班将视情况随时恢复

  多重因素作用之下,航空公司的效益自然下滑。为了减少成本,航空公司往往在上座率不高的航线上减少航班。

  记者获知,上海两机场的日进出港总量近期都在降低。浦东机场日均减少40个班次左右。而虹桥机场则日均减少20个架次。

  东航昨日(4日)透露,8月已经在多个国际航线上调减航班。其中,上海至温哥华共减少14个往返班次;至约翰内斯堡减少9个班次。航空公司直言,以上举措主要是因为成本压力过大。

  实际上,减少航班的做法近期普遍存在。早在今年6月,南航就将从广州飞往河内、吴哥、香港等地的航班作出了不同程度的缩减。

  海航集团则采取了减员的做法。据了解,除了特勤人员,海航其他职位都有被裁减的可能。同时,南航集团宣传部门表示,从今年下半年开始,全体管理人员每月减薪10%。通过开展增收节支计划,预计全年可以压缩运营成本13亿元。

  对此,民航华东管理局相关负责人表示,近期确实出现航空公司“不约而同”缩减航班的情况。但他认为,缩减或增加航班,仅仅是航空公司作出了应激反应。一旦环境好转,这些航班便随即恢复。他强调,航线分配由民航局决定,航空公司得到航线后,原则上不被允许擅自不执飞,或大规模缩减班次。

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