重庆机场四大引擎力推“后奥运”市场
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重庆机场四大引擎力推“后奥运”市场

来源:民航局网站 2008-09-28 08:58:00

随着奥运会的落幕,后奥运的航空运输市场已经成为全民航关注的焦点。重庆机场集团公司从“强化旅客市场、开拓中转市场、完善货运市场、拓展周边市场”着手,用“四大市场引擎”助推“后奥运”航空运输市场的发展。

  随着奥运会的落幕,后奥运的航空运输市场已经成为全民航关注的焦点。重庆机场集团公司从“强化旅客市场、开拓中转市场、完善货运市场、拓展周边市场”着手,用“四大市场引擎”助推“后奥运”航空运输市场的发展。

  “引擎”之一: 强化旅客市场

  2007年,重庆机场实现旅客吞吐量1050万人次,航线网络覆盖全国各省会城市,国内外通航城市达60多个。为了强化现有旅客市场,重庆机场在安全、服务方面做了大量扎实有效的工作,用安全保市场。重庆机场强化安全工作组织领导,贯彻落实了安全工作“五严”要求,确保了各项工作的安全、顺畅、有力,保障了“后奥运”运输市场的快速崛起。

  重庆机场继续深化“爱心之旅”、“急、特柜台”等传统服务项目,并在此基础上,开设了电话预约座位服务;创新推出了“节日慰问服务”、安检口“导乘服务”;在候机厅引入了德克士、哈根达斯、花漾咖啡等知名饮食服务品牌,满足了旅客的多样化需求;加强了服务质量监督员管理,修改完善了监督员管理规定。

  “引擎”之二: 开拓中转市场

  不断完善中转市场,建立高原中转枢纽机场地位,是重庆机场航空运输发展的重要助推器。

  受“5·12”汶川大地震的波及,重庆机场中转航班受到了严重影响,重庆机场的中转功能和中转地位也受到较大的冲击,但重庆机场开拓中转市场的信心和决心丝毫未受任何影响。

  重庆机场在努力恢复中转航班,稳固西部中转地位的同时,还在不断开拓中转市场。重庆机场加大了高原市场开发,大幅加密了重庆至拉萨、九寨的航班;完善了“西部游、重庆飞”、“西部穿梭、重庆中转”品牌平台,培育高原黄金航空通道;建设“重庆旅游集散中心”,打造“便捷重庆飞、世界任你游”中转开发平台,完善“便捷重庆飞”服务中心功能,大力推广中转“四免”服务;与三亚凤凰机场、九寨黄龙机场结为姊妹机场;与国航签订了中转战略合作协议,全面推进国航旅客重庆中转战略;与川航、海外旅业集团签订三方中转战略合作协议,推广“西部游、重庆飞”中转产品;加大旅游中转市场开发,丰富“1小时航空经济圈”、拓展“3小时航空经济圈”、培育“6小时航空经济圈”,提高主干线航班密度,增强机场中转能力,提高机场通达性。

  9月8日至11日,重庆机场赴深圳、广州等珠三角地区,开展了“西部中转,重庆第一”的旅游深度促销活动,吹响了旅游市场复苏的号角。

  “引擎”之三: 完善货运市场

  为了保持今年货运吞吐量以两位数增长的良好势头,重庆机场通过加大货运市场开发,不断完善货运服务功能来助推航空货运市场的发展。在市场开发方面,重庆机场逐步探索“国内货运+国际货运+保税物流+保税中转”的货运开发模式。目前,机场通过市场开发,成功使云南的鲜花通过陆路运往重庆,再空运到全国各地。截至8月底,云南陆运重庆发空运的鲜花有近300吨。目前,重庆机场累计完成货邮吞吐量102934.5吨,与上年同期相比增长18.02%。

  不断完善国际货物运输服务功能,也是重庆机场完善货运市场的又一举措。重庆机场地服公司大力推行国际货物“精品卡车航班”服务,下拨专项资金解决卡车航班司机食宿问题,增开收货通道,不断优化国际货物报关流程,还为有需要的客户提供适当的免费仓储服务。

  “引擎”之四: 拓展周边市场

  拓展周边市场,增强“集聚效应”,也是重庆机场发展“后奥运”运输市场的又一举措。

  重庆机场利用机场长途换乘中心这个优势,不断增强重庆机场的“集聚效应”,较好地解决了周边区县,特别是邻近省区来渝乘机的陆路交通问题,实现了空地运输无缝驳接。长途换乘中心自投用以来,先后开通了至遵义、赤水、达州、广安、泸州、内江、自贡、遂宁等地的线路几十条,主要覆盖川、黔、滇、鄂四省40多个城市,逐渐成为机场扩大辐射面和影响力的重要利器。重庆机场还联合航空公司加大对周边省市的宣传力度,以吸引更多的周边省市旅客选择重庆机场出行。

  此外,在候机楼开辟专用场地,改造建设了“航空旅游集散中心”,为到港旅客提供旅游、地面运输等服务,进一步丰富完善了“便捷重庆飞”的服务项目和内容。
 
 
 
 
 
 

重庆机场
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