民航或将“廉价”过冬

长江商报 2008-10-24 13:57:00

目前,曾被国际航空业视为香饽饽的中国航空市场成了烫手山芋。 航空公司除增加航空食品、酒店等副业外,年底国内航空市场将会用更多的折扣机票来争取客源,民航或将步入“廉价时代”。


  一方面裁员减薪,另一方面将推出更多折扣机票

  “要熬过这个冬天,仅靠客运市场硬撑,日子会很难过。”南航湖北分公司新闻发言人张玖振告诉记者,目前,金融风暴正席卷全球,被称之为经济晴雨表的航空业也不例外。

  近期,国内民航将执行新的冬春航班换季时刻表,这也意味着民航正式步入冬天。民航界人士称,目前,曾被国际航空业视为香饽饽的中国航空市场成了烫手山芋。

  这位人士还透露,航空公司除增加航空食品、酒店等副业外,年底国内航空市场将会用更多的折扣机票来争取客源,民航或将步入“廉价时代”。

  裁员减薪应对不景气

  据了解,目前,受全球金融风暴影响,国际航空公司已对开通至国内的航线进行了“缩编”。23日,芬兰航空公司决定于今年11月份,把开通了三年之久的赫尔辛基直飞广州航线停航。

  同时,业界传出风声,10月26日起,加拿大航空公司为削减开支,将温哥华至上海、北京的直航班次减半;美国航空公司的芝加哥直航北京航线搁浅。

  山雨欲来风满楼,国内各航空公司也早已闻到了全球金融风暴的风声。

  记者了解到,目前,海航集团有限公司采取了减员的做法。据了解,除特勤人员,海航其他职位都有被裁减的可能。同时,南航集团宣传部门表示,从今年下半年开始,全体管理人员每月减薪10%。通过开展增收节支计划,预计全年可压缩运营成本13亿元。

  同时,记者从在汉运营的港龙航空及大韩航空两家外航了解到,目前,他们均未收到总部有关裁员及减薪的通知。“我们只是驻点公司,有时还感觉人手不够用。”

  机票价格战在所难免

  张玖振还说,更让人头痛的是,今年国内民航还将迎来引进飞机的最高峰。为配合各航空公司长期发展需求,两三年前,随着民航总局对民营航空业政策的放松,各航空公司纷纷向外订购飞机,以持续及巩固其在国内航空市场的地位。

  “今年,仅南航就将有20架飞机到位。”张说。同时,此前东方航空武汉公司及东星航空均陆续有新飞机飞抵天河机场。

  业内人士认为,之前各公司引进飞机时欢天喜地,不过现在看来,“到账”的飞机已成累赘。飞机每“停工”一天,将给公司造成上万美元的损失。

  民航界人士分析认为,整个市场正在缩水,新飞机又不断增加,各航空公司为保生存,机票价格战也就不可避免了。

  不过,对于市民来说,这将是一个重大的利好,出行费用将大大减少。

  寒流估计持续到明年下半年

  国际油价长期高至100美元以上时,国内上调了燃油附加费;但目前,国际原油期货价格已大幅下跌至75美元/桶左右,燃油附加费却迟迟没有动静。

  民航界人士透露,高油价是企业成本压力的主要来源,航油支出均占到企业运营成本的40%以上,国内航线燃油附加费的征收又滞后于航油上涨,航空公司必须先“自掏腰包”承担巨额支出。

  “航油上涨时,燃油附加费难上调;航油下调时,燃油附加费却仍保持在高位。”该港龙航空及大韩航空在汉负责人反映,虽该公司与国际航油价接轨,但国内飞韩国航线还得先申报后调整,依然存在一定程度的滞后。

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