每日直航年底兑现 航空公司为配额抢成一团

台湾《联合报》 2008-10-29 17:29:00

航班、航点将比现阶段周末包机大增外,最大的突破是扩大为平日包机,马英九先前承诺“年底前天天包机”将可兑现,预计十一月底或十二月初即可每日直航。

  航班、航点将比现阶段周末包机大增外,最大的突破是扩大为平日包机,马英九先前承诺“年底前天天包机”将可兑现,预计十一月底或十二月初即可每日直航。

  业界期待真正的直航商机,天天直航后,明年初可望浮现,业界直言,经济不景气到无法想像的地步,许多人根本不出岛,但正因如此,岛内五家航空业者更把两岸直航当成最后救命丹,二次江陈会未开,五家业者为了配额已抢成一团。

  据了解,中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,简称“华航”)、长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,简称“长荣航空”)极力主张要以机队规模来分配平日包机航班,复兴航空运输股份有限公司(Transasia Airways Corporation,简称“复兴航空”)则直指若如此将是非常不公平的做法,要求比照第一阶段周末包机五家业者平均分配的方式。

  台湾“民航局”则抛出“交叉补贴”,谁配合政策飞偏远地区多,两岸航班就分得较多。

  据了解,空运航点在进入平日包机后,对岸航点也将从现有的北京、上海、广州、厦门、南京五个点,爆增为二十一个点,包括上次列入协定的成都、重庆、桂林、杭州、大连、深圳在内。

  不过在航班部分,两岸两会还在拉拒状态。据了解,台湾方面提出的每周双边共一百一十航班,海协会不愿照单全收,双方在会前会有番攻防,最后可能是每周双边共七十二班,就等江陈会时拍板。

  一旦进入平日包机后,原本周末包机时热门航点的每天班次上限将持续成长,台湾方面原本飞松山一天八班的限制,将提高到一天十六班,台中一天限飞两班次因环境限制仍未变,最热门的飞上海原本限一天九班,据了解可能以倍数开放。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

请登录 参与评论
微信扫码分享