两岸直航年利润或超50亿

新京报 2008-11-12 09:12:00

据惠誉国际评级估计,由于飞行时间的缩短,预计每年大约有200万往返两岸的乘客将选择新航线。中金公司预测,今后大陆至台湾航线将成为国内航空公司盈利能力最强的航线之一,估计每年可贡献利润超过50亿元。

  11月11日,对于日前《海峡两岸空运协议》的签署,国内多家航空公司纷纷表示,在世界金融危机且航空业低迷的大环境下,两岸直航将为航空公司节约更多成本,该协议的签署为两岸民航业的发展提供了契机。

  据惠誉国际评级估计,由于飞行时间的缩短,预计每年大约有200万往返两岸的乘客将选择新航线。中金公司预测,今后大陆至台湾航线将成为国内航空公司盈利能力最强的航线之一,估计每年可贡献利润超过50亿元。

  对此,南航董事长刘绍勇表示,大陆航空公司在国际航线上的亏损加剧,只能转向内地市场的争夺,在这个前提下,台湾航空市场的拓展无疑将带来巨大商机。东航方面则表示,两岸商务、旅游市场巨大,此前,两岸周末包机的平均客座率达90%左右。

  虽然此前的周末包机增加了两岸航班频次,但按照周末包机的飞行航路,还必须绕经香港情报区,并没有实现真正意义上的直航,这就增加了航空公司的航油成本。以北京-台北-北京航线为例,若使用B737-800执行,绕飞香港的成本增加9万元人民币,假设一周飞6班北京-台北航线,加上因此减载造成的损失,一年因绕飞所增加的成本就将达到3000万元人民币。

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