应对危机:春秋航空管理层集体降薪

解放日报 2008-12-12 09:17:00

全球金融危机蔓延,航空业首当其冲,民营航空更是生存维艰。近日,奥凯、鹰联两家民营航空先后停航,作为国内首家低成本航空公司董事长的王正华12月11日也公开宣布,春秋航空今年保本不易,明年上半年将迎来最困难时期。目前,春秋航空的所有管理层已经集体降薪三分之一。

  全球金融危机蔓延,航空业首当其冲,民营航空更是生存维艰。近日,奥凯、鹰联两家民营航空先后停航,作为国内首家低成本航空公司董事长的王正华12月11日也公开宣布,春秋航空今年保本不易,明年上半年将迎来最困难时期。目前,春秋航空的所有管理层已经集体降薪三分之一。

  据介绍,春秋航空今年上半年效益尚可,但下半年尤其是11月和12月份,随着金融危机的影响在国内航空市场上逐渐显现,多个航空公司抛出百元左右的低价机票,竞争白热化,使春秋航空受到很大冲击。今年春秋航空全年营收预计可以达到16亿,比去年增长了10%,但利润却大幅下跌。统计显示,今年10月,春秋航空的利润比去年同期下降了70%,进入11月份以后,则几乎每天都在亏损。照此趋势,春秋航空今年能保本已属不易。

  根据计划,春秋航空明年还将增加4到5架A320客机,与空客公司合作的航空安全管理系统培训也仍在继续。但王正华表示,航线扩张方面将视经济情况而定。据春秋方面介绍,国家也已采取紧急措施,在向国营航空公司进行注资的同时,向民营航空公司退还了今年7月至12月的民航建设基金,共计2000余万元,希望从现金流上帮助民营航空公司脱困。春秋航空内部也先后成立了8个委员会,实施降低成本、节省开支计划,如针对航油管理成立了航油节约委员会,针对航材使用状况成立了航材委员会,希望藉此度过“寒冬”。

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xdhua

给民营航空一条活路吧!国营企业有国家支持,倒不了,民营怎么办,就必须倒下吗? 春秋、吉祥、东星、奥凯、鹰联...........明年春天,还剩下多少?

2008-12-12
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