国际航协预计明年全球航空客运量下降3%

中证网 2008-12-27 20:06:00

国际航协最新出炉的经济报告预测,从今年年底到2009年,北美、欧洲和日本均将继续出现经济衰退,由此预计2009年全球客运量将下降3%,直到2011年客运量才能恢复超过4%的增长率。

  国际航协(IATA)最新出炉的经济报告预测,从今年年底到2009年,北美、欧洲和日本均将继续出现经济衰退,由此预计2009年全球客运量将下降3%,直到2011年客运量才能恢复超过4%的增长率。航空货运量预计在08、09年出现下滑。随着国际贸易量的先期恢复,IATA预计到2010年航空货运量将恢复到5%以上的增长水平。

  美国公司或保持盈利

  全球收入客公里数(RPKs)在过去35年中下降了2次,分别出现在1991年经济衰退时和2001年“9·11”恐怖袭击导致的经济急剧放缓时。旅游出行市场的疲软在1991年的衰退中持续了3年。

  国际航协认为,航空出行主要受经济增长的影响,同时也受到经济周期的杠杆影响,增长和衰退一般是整体经济变化的两倍左右。随着美国、日本和欧洲出现经济衰退,最新的经济预测显示全球GDP增长率将会下降至1%。这与全球RPKs的增长率一致,RPKs增长率在2009年将下降至2.2%,2011年也不会上升超过4%。

  目前航空公司正通过运力的调整来应对需求冲击的影响。但在衰退中的第一年,需求下降的速度通常比航空公司运力削减得快。

  美国的航空公司动作最快,他们在早前已经通过削减运力以应对燃油价格的高企,美国以外的地区削减得比较慢。美国许多分析师提出,美国航空公司如在2009年削减运力,将会调整供需状况,尽管出现经济衰退,但在一定程度上他们可以提高收益和盈利。由于运力的削减,上座率在衰退期可能比过去的表现更好,美国本土的上座率可能会上升。

  货运将早于客运恢复

  航空货运量下降得比客运更早、更厉害。IATA预计2008年国际航空货运吨数下降1.5%,2009年下降5%。

  全球航空货运量通常都与制成品的国际贸易量息息相关。航空货运波动略大于世界贸易量,由于航空货运是最昂贵的运输方式,因此在衰退期更容易受到取代。

  然而在过去几年,航空货运的增长率在世界贸易增长时比预计的要慢。在1997年航空货运占世界贸易量的顶峰,达0.66%,此后航空货运的增长出现大幅下滑。下滑出现在油价上升前,因此可能是技术导致的变化,如该时段集装箱航运业的改进。无论是什么原因导致这一改变,预计航空货运的市场份额会进一步下降。

  IATA的报告认为,航空货运和客运在衰退期的表现有所不同。没有任何迹象表明,航空货运的平均飞行距离具有周期性。事实上,在过去15年,平均飞行距离并无任何的增长态势,预计未来同样如此。因此航空货运量在此次需求受到冲击后预计比客运市场恢复得早;从上一次的周期看到,货运市场比客运早一年得到恢复。

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