美航申请破产保护对民众产生什么影响?

美国中文网 2011-12-01 09:39:41

美航母公司AMR申请破产对乘客的影响会有多大?本文将从一个侧面为您解答这个问题。

  因繁重的劳工成本负担、高涨的油价以及债台高筑,美国第三大航空公司美国航空公司(American Airlines, Inc.,简称“美航”)以及其母公司AMR Corp周二(11月29日)宣布申请破产保护,而每天运载24万乘客的航空公司申请破产对乘客的影响会有多大?

  美航周二业务正常运行。公司表示将继续运营航班、预订机票和座位。当日旅客照常订票、飞机仍然起起降降,乘客仍然获得飞行里程积累加分。

  事实上,达美航空、联合航空、大陆航空公司和合众国航空公司都经历过第11章的破产重组。受破产过程影响最大的通常是航空公司股东,这往往会将他们甩在一边。

  母公司AMR Corp公司新任首席执行官托马斯·霍顿周二表示,由于航空公司会进行破产重组,可能会小幅减少航班班次。美国乘客所面临的唯一风险是,如果公司重组失败,美航会最终面临清算的命运,并从此停止飞行。即使这样,航空公司表示,如果旅客是通过信用卡购买的机票,仍然会受到退款保护。

  不过,破产消息还是让一些美国旅客感到惊恐紧张。

  刚下飞机的乘客科里纳说:“我不太可能再定美航的机票了,因为我担心公司可能不太能够保证航班正常起飞。”

  美航是全美第三大航空公司,仅次于美国大陆航空和达美航空公司,是在美国国内纽约,洛杉矶,达拉斯/沃斯堡,芝加哥和迈阿密5大重要航空枢纽运营的主要航空公司之一;并在海外与英国航空公司和日本航空公司建立了国际合作伙伴关系。

  很多参加航空公司飞行里程积分的乘客也许会担心失去积分。根据以往航空公司破产的案例,例如美国东方航空公司(Eastern Airlines)、泛美航空公司和环球航空公司(Trans World )停飞后,都将里程积分转给另外几家航空公司。

  美航曾以没有经历破产重组程序而感到自豪,但是这也造成该公司比竞争对手有着较高的劳动力成本,虽然美航一直在创利,但高昂的劳工成本是导致其不断赔钱的主要原因。

  根据航空预测公司(AirlineForecasts)首席分析师沃尔-康德表示,美航600架客机,每架每小时的劳工成本为3,008美元,而联航是2,801美元,达美是2,587美元,合众国是1,991美元。

  尽管不断提高票价,那些劳动力成本,加上高涨40%的燃料费,AMR公司在第三季度亏损1.62亿美元。而达美和联航共赢利12亿美元。

  也有一些美航的忠实乘客表示,只要公司不停飞,还将继续乘坐该公司航班。

  美航前身成立于1929年,于1934年更名为美国航空公司,1939年公司上市进行股票交易。AMR Corp宣布申请破产保护当日,该公司股价下跌83.95%。

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