波音高管:中国航企宽体机需求逐渐增多

第一财经日报 2011-12-12 08:56:37

波音市场销售副总裁兰迪·廷赛斯透露,截至今年11月,波音已向中国交付51架飞机,今年来自中国的新确认订单目前22架。

  波音民用飞机集团市场销售副总裁兰迪·廷赛斯12月10日接受记者专访时透露,截至今年11月,波音已向中国交付51架飞机,今年来自中国的新确认订单目前22架。而对于波音开始交付的全新机型波音787飞机,兰迪·廷赛斯表示将努力提高生产速度,明年将向中国的南航和海航交付首批787飞机。

  兰迪·廷赛斯是在波音787飞机展开全球巡展来到中国期间接受记者专访时做出上述表示的。截至目前,波音今年从中国获得的新确认订单主要来自国泰航空,不过,国航今年也宣布购买5架747-8洲际客机,厦航宣布购买6架787飞机,这两笔订单尚需政府批文。此外,香港航空也与波音签署了购买32架波音787飞机的谅解备忘录。

  2010年,波音在中国获得的订单为44架,向中国交付的飞机数则是45架。

  兰迪·廷赛斯告诉记者,尽管今年交付中国的波音飞机中,单通道的波音737系列飞机仍占多数,但在未来的中国市场,适合飞行国际航线的宽体机前景非常乐观。“中国国内航空公司在国际航线网络上的市场份额并不高,但中国的航空公司目前已经意识到了这一点,并且正在使宽体机队规模得到增长,目前我们和中国的航空公司客户正在进行一些关于新订单的商讨,他们的需求几乎全部集中在宽体机上。预计在未来20年,针对波音787机型在内的双通道飞机,中国市场需求为1040架,总价值约为1248亿美元。”

  兰迪·廷赛斯指出,这也正是波音决定将787飞机全球巡展的首展放在中国的重要原因。787飞机是波音2004年4月正式启动研制的210-250座级双通道飞机,飞机在主体结构上采用50%复合材料,比同级别飞机可节省20%油耗,客舱环境也主要针对长途飞行需求。

  目前,全球已有57家客户订购了821架787飞机,价值1670亿美元,其中包括国航、南航、海航、厦航的41架。此外,海航旗下的香港航空今年3月也签订了购买32架787飞机的谅解备忘录。

  然而,尽管首架787飞机终于在今年9月交付给日本全日空航空,但截至目前,787飞机却尚未有一架交付给国内的航空公司。

  对于787飞机的多次推迟交付,兰迪·廷赛斯告诉记者,主要是在设计和供应等环节的问题。“我们现在正在尽最大的努力,设法提高波音787的生产速度,计划在2013年之前实现每月生产10架787飞机的产量目标,而目前每个月只生产2.5架。明年,预计787飞机可以首次交付给南航和海航。”

  记者也从南航方面了解到,公司将成为中国首家接收787飞机的航企,预计接收时间在明年年中。而海南航空副总裁于文勇也对记者表示,从明年9月起,海南航空三年内将引进10架787飞机,并逐步在欧美国际航线投入使用。

  兰迪·廷赛斯还对本报记者透露,除了已经推出的787-8飞机,首架787-9飞机也预计在2014年交付,可以搭载250-290名乘客,而波音还在考虑推出787-10这种更加延长型的机型,可以搭载320名乘客。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

请登录 参与评论
微信扫码分享