揭阳潮汕机场起飞首架航班

新快报 2011-12-15 09:01:07

汕头外砂机场完成转场后,12月15日,揭阳潮汕机场举行首个出发航班起飞仪式,标志着该机场开始投入使用。

  随着12月14日晚9时55分汕头至南京的MU2712航班的起飞,运行近38年的汕头外砂机场正式结束其民用职能。在12月15日凌晨汕头外砂机场完成转场后,12月15日,揭阳潮汕机场举行首个出发航班起飞仪式,标志着该机场开始投入使用。

  105辆车和6架空机全部转场

此前,汕头外砂机场已经顺利进行了第一次搬迁。12月14日晚的转场包括两部分:一是由105辆车组成的车队在今天凌晨2时通过预先设计好的路线进行转场,在凌晨4时左右到达揭阳潮汕机场;另一部分是飞机的转场。昨日汕头外砂机场共起降飞机44架次,据了解,当晚9时开始,机场内6架空载飞机开始转场到新机场,最后一架飞机在今日零时30分起飞。

  相较白云机场转场难度更大

  据刘穗华介绍,汕头外砂机场的转场工作存在着四大难点。“首先是两个机场跨越了两个行政市,相比较此前广州白云机场同城转场来说,需要协调的工作更多。”再者,转场是从“军民两用”转移到“纯民用”:将汕头外砂机场的民用功能转移到揭阳潮汕机场,汕头外砂机场仍保留原来的军用功能。因此转场的同时仍必须保证保留旧机场设施的完好,以确保其继续工作。

  此外,为保证关键设备的安全,此次转场采用的是集中搬迁和分散搬迁相结合的方式,但汕头到揭阳之间的高速公路目前还没有完全通行,因此转场路线的设计也比较复杂。为有效组织本次搬迁工作,搬迁指挥部共拟订了3条地面搬迁线路,其中2条为备选线路。

  另外,特种车队的转场也是一个难题。“我们转场的车队里面包括牵引车、旅客摆渡车、客梯车等特殊车辆,有着超大、超宽、超低的特点,在普通公路上行驶会较平时慢很多,整个车队的速度只能控制在30-40公里/每小时,像38吨重的牵引车只能用大型平板车运载过去。”

  开辟更多的国内国际航线

  据悉,机场集团此前曾发行18万本“一本通”,为旅客详细介绍转场之后的交通流程。而转场之后汕头外砂机场仍将会有一部分机场工作人员留守,为部分仍不知道已经转场的旅客提供咨询服务。据了解,在汕头外砂机场的出入口也将提供2万张宣传单张供旅客传阅,但机场方面并没有提供专车送旅客接到新机场。

  刘穗华表示,揭阳潮汕机场是4E设计,目前按4D标准投入使用,相比较旧机场设施方面有很大改进,因此转场之后航线将会有更大的开拓。“国际(区域)方面目前我们只有飞新加坡、曼谷、香港三条航线和飞韩国首尔的包机,转场之后将会开辟更多的东南亚方向航线。国内方面,区域中心城市的航线也会是开拓重点。航季方面目前还没有变化,不过从下一个航季,也就是明年3月20日开始就会做出调整。”

  汕头外砂机场12月14日晚举行最后一班航班送机仪式

  汕头外砂机场12月14日晚举行最后一班航班送机仪式,代表该机场民航运输业务正式划上句号。据悉,该最后一班飞机客座率达到了65%,票价均为全价。

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