三月份民航回暖 油价成本制约收益

《第一财经日报》 2012-04-12 18:00:57

民航局内部数据显示,3月份,民航全行业的总周转量、旅客运输量分别完成494523万吨公里、2502.8万人,同比分别增长4.2%、8.6%。

  从3月下半月开始,曾受困于需求疲软和成本高企的航空公司,终于可以稍稍松一口气——客源和收益水平的回升,与不断攀升的油价博弈,左右着公司的经营业绩。

  客运回暖

  记者4月11日获得的中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)内部统计数据显示,今年3月份,民航全行业的总周转量、旅客运输量分别完成494523万吨公里、2502.8万人,同比分别增长4.2%、8.6%。

  客运方面不论是环比还是同比都有所回暖。3月的旅客运输量比前一月增长6.5%,其中,国内、港澳台和国际航线的旅客运输量环比分别增长6.2%、18.7%和11.6%,同比也分别增长8.3%、15.5%和12.8%。

  “客源和收益水平在3月下半月开始回升,北美线和欧线也走出了圣诞元旦过后的最低谷,正缓慢复苏。”第一创业的分析师郭强在其最新研报中指出。而进入4月后,由于清明节国内航班运力增速放缓,极大刺激了航企收益的提升,4月前四天航班量同比增长仅有5%,客座率同比增长2.5%,票价同比增长超过9%。

  郭强进一步指出,预计4月上半月航企收益将会有较高幅度的环比增速,如果未来一段时间里各航空公司仍不约而同降低运力投放的速度,那么对4~6月航空市场仍有信心。

  燃油成本仍高

  不过,航企收紧的眉头还不能完全舒展,油价的不断上涨仍是比较大的成本压力。根据3月份的数据测算,油价相比去年同期就上涨16%,涨价因素导致行业航油成本上升16.41亿,而燃油附加费的增收只有11.65亿,当中的差额还需各公司自行消化。

  值得注意的是,进入2012年以来,国内航空煤油价格已经连续三月上调,总计上调达700亿元/吨左右。

  而据记者了解,尽管3月份的客货运环比都开始回暖,但航空公司整体仍亏损近两亿,不过比2月份的5.4亿亏损有所减少,而亏损主要来自扬子江、东海等货运航空公司以及三大国有航空的微亏。

  “一季度航空成本同比增长约22%,大幅侵蚀航空公司利润,汇兑收益也显著低于去年。”长城证券的分析师刘昆指出,航油价格历史最高,成本端压力巨大,这令二季度航空业仍将处于蛰伏期,预计最快三季度随着国际市场的好转开始复苏。(文/陈姗姗)

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