美航飞行员质疑全美航空的并购能力

民航资源网 2012-04-18 18:32:32

全美航空将并购美航的消息不断传出,但美航飞行员质疑全美航空是否有能力成功并购该公司。

  据彭博社报道,AMR集团子公司美航的一名主管表示,公司的飞行员质疑全美航空是否有能力成功并购美航。

  美航飞行部副总裁兼首席飞行员约翰·黑尔(John Hale)致信AMR首席执行官汤姆·霍顿(Tom Horton)等高管:“飞行员非常担心全美航空会竞标合并美航。”

  “我很确定,公司的飞行员会质疑全美航空是否有能力整合两个公司的员工以及能否很好地经营合并后的公司。对于全美航空,我想到了‘夸夸其谈’这个词。我和很多人沟通过,但是很少有人认为与全美航空合并会给飞行员提供更好的机会。”

  然而黑尔的评论并不是美航的真实态度。美航一直把大部分精力都投入在结束破产保护工作上,并一直拒绝讨论并购事宜。

  因此,美国飞行员联合工会(Allied Pilots Association)称黑尔“有点作秀”。此工会代表了8400名在岗飞行员的利益。

  飞行员工会发言人汤姆·霍本(Tom Hoban)表示:“全美航空运作稳定,无论用何种衡量标准,如航班准点率、顾客投诉、航班取消率、行李丢失处理等方面,它都远远超过美航。在过去几年里,全美航空都处于盈利状态。”

  霍本提到,飞行员对合并的态度也有很大的区别,主要担心合并后会对他们的资历造成影响。

  众所周知,全美航空希望并购美航早已是公开的秘密。据知情人士3月22日透露,全美航空已经雇佣了律师以及投资银行家研究合并方案,并且与美航的一些债权人以及顾问就并购计划进行讨论。

  管理与策略教授亚伦·格尔曼(Aaron Gellman)指出,全美航空在竞标时会很难得到支持,因为在2005年与美国西部航空(West Holding Corp.)合并后,全美航空的飞行员及乘务员一直履行不同的劳资协议。

  在4月12日的一次采访中,格尔曼教授说道:“考虑到全美航空都没有解决自己飞行员工会的问题,美航飞行员对合并的热情不高。”

  全美航空首席执行官道格·帕克(Doug Parker)于上个月表示,他完全明白这些美航的利益相关者(如工会)的重要性。2007年,全美航空在达美航空( Delta Air Lines Inc.)的并购投标中失败,就是由于达美航空飞行员工会强烈反对。而该工会是达美航空唯一的主要工会组织。

  黑尔指出,美航可能将发现飞行员不断表示支持进行并购讨论。因为目前美航飞行员正与公司进行劳资协议谈判,飞行员将会利用全美航空的并购企图来与公司进行讨价还价。

  美航已经向破产法庭申请,终结与工会的劳资协议,以削减每年12.5亿美元的成本。

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