神州合作方Enterprise转投一嗨事件始末

中国网 2012-04-20 12:27:37

神州租车将赴美IPO之时,而在这一节骨眼上,Enterprise却入股一嗨15%股份。是什么原因让这家租车巨头抛弃了神州租车?

  近日,在中国最大的汽车租赁公司神州租车即将赴美IPO之时,市场传来全球最大租车集团Enterprise入股一嗨租车15%股份的消息。而此前,Enterprise的合作伙伴一直是神州租车。究竟是什么原因让这家国际租车巨头在如此关键的节点抛弃了神州租车?对此,神州租车公司在回复中国网财经中心的邮件中表示,公司目前处于静默期,无法发表任何意见和评论。业内人士称其运营管理模式和国企背景或令Enterprise有所顾忌。

  国际巨头抛弃神州租车入股其竞争对手

  2011年03月30日,神州租车宣布与全球规模最大的汽车租赁公司Enterprise Holdings签署战略合作协议,正式开通国际自驾租车预订服务,主要向身在境外的中国游客提供租车服务。当时有媒体报道称,“中国最强+全球最大”的“强大组合”的诞生对全球汽车租赁市场来说意义深远。然而仅仅一年的时间,Enterprise便宣布对一嗨租车进行战略性投资,持有一嗨公司15%的股份,同时获得一嗨董事会的席位。

  虽然神州租车对与Enterprise的合作三缄其口,但记者从消息人士处得知,Enterprise与神州租车的合作协议已到期自动终止。神州租车赴美IPO在即,这家国际租车巨头为何选择在如此关键的节点放弃续约神州租车?该消息人士推测原因有二:一是神州租车运营管理存在问题,二是联想控股的国企背景让Enterprise有所顾忌。

  记者在网络上发现,神州租车的投诉接连不断,从验车纠纷到保险理赔,从接车送车到员工态度,几乎涵盖了从预订到还车的整个流程。除了服务质量,神州租车还被指隐性开支层出不穷,存在诸多消费陷阱,“最低租金49元”只是个噱头。业内人士称,面对如此的运营管理模式,Enterprise弃之而去也不难理解。

  高管对运营车辆数据“信口开河”

  对一家从事汽车租赁的公司而言,运营车辆数应是企业最重要的数据之一。但神州租车的高管却对这一数据知之甚少,信口开河。

  据了解,2009年第7期《商务周刊》中,神州租车副总裁曾表示神州的车辆已“从100多辆增加到1000辆”,而当年第23期《商务周刊》中,神州租车高级副总裁钱治亚称公司“运营车辆增至4000余辆”。时至今日,在神州租车的招股书中明确披露,2009年底车辆数仅为692辆。神州租车在召开“2011年车辆采购说明会”时宣称“将在现有1.3万台车的基础上,再投入30亿元采购2.5万辆车,使车队规模逼近4万辆。”一年后,神州租车在其招股书给出最终答案:25845台。

  一季度盈利“畸增” 被疑粉饰业绩

  神州租车近日提交的最新SEC文件公布了公司在2012年第一季度的经营业绩,首次实现了季度盈利。文件显示,神州租车2012年第一季度实现营收3.66亿元人民币(5820万美元),同比增长211.4%,环比增长27.9%。实现净利润530万元人民币(80万美元),去年同期为净亏损1840万元人民币;调整后EBITDA为1.978亿元人民币(3140万美元),同比增长349.5%,环比增长57.7%。此前的招股说明书中,神州租车曾坦言,公司未来一段时间内都无法实现盈利。面对前后如此矛盾的说法,市场不得不质疑其为谋上市而美化财务数据。

  此外,据《经济参考报》数据,目前中国汽车租赁市场比较分散,截至2011年12月31日,市场前五位分别是神州租车、安飞士租车、大众租车、一嗨租车、首汽租车,这五家公司的合计市场份额仅为11%,而在租车业比较发达的美国市场,市场前五位的公司份额合计高达95%。神州租车尽管占据行业龙头的位置,但由于市场份额低,多数分析认为,它可能会延续之前快速扩展的发展策略,但在盈利问题没有解决的前提下,这意味着公司未来仍将继续亏损。(文/马艺文)

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