IAG:欧航空业前景堪忧 寻海湾合作伙伴

民航资源网 2012-04-27 17:58:35

IAG CEO Willie Walsh说,今年内航空业破产情况可能会更加严重。他表示其十分欣赏海湾地区航空公司的经济模式。

  路透社消息,国际航空集团(IAG)首席执行官威利·沃尔什(Willie Walsh)告诫说,今年内航空业的破产情况可能会更加严重。鉴于海湾地区的主要航空公司迅速地夺取了中东地区民航市场,沃尔什表示其十分欣赏海湾地区航空公司的经济模式。

  欧洲航空业前景堪忧

  2011年,六家欧洲航空公司破产,其中包括总部位于巴塞罗那的西班牙航空(Spanair)。

  欧洲航空公司称欧洲航空业管理过度和成本过高。沃尔什预测,由于较为弱势的航空公司需要节省现金流以承受油价上涨,航空业将会进行进一步紧缩。

  “我期望在今年或明年内为看到航空业整合作出的实质性的努力。”沃尔什在巴塞罗那举行的航空融资大会(AFCA)上表示,“尽管包括IAG在内的一些航空公司希望尽快收购小型航空公司,但这种变革可能会带来整合松散的问题,导致一些航空公司倒闭。”

  2011年与比利亚航空公司(Iberia Airlines)的合并前,英国航空(British Airways )正经历一系列的机组人员罢工事件。沃尔什表示他将坚持解除与飞行员的合同。

  而伊比利亚航空的飞行员正进行一系列的罢工活动,以求阻止伊比利亚航空成立低成本子公司。沃尔什警告罢工的西班牙飞行员,如果伊比利亚航空不进行改革,其前途将会是暗淡的。改革的内容包括建立低成本子品牌伊比利亚快运(Iberia Express)并修改伊比利亚航空的劳资条款。

  西班牙飞行员工会Sepla指控沃尔什在西班牙国家航空的重组计划中暗地里施行双重标准。一位工会发言人表示:“如此削减运力在其他的跨国航空公司如汉莎航空(Lufthansa)、法国航空(Air France)等是从没有采取过的。为什么英国航空没有开设一个廉航品牌呢?”

  而沃尔什表态:“我不会因为现在罢工行动而放弃我的计划。我们很快就会实施公司重组计划。”

  而面对一些更为直接的意见,沃尔什指出,如果IAG不能出售其收购自汉莎航空旗下米德兰航空(BMI)的两家严重亏损的分子公司BMIBaby和Regional,就将关闭它们。而沃尔什同时也在寻找新的收购对象。“我们的合作将会造成很大的影响,这次合并不仅仅是让IAG变得更庞大而已。”

  寻求海湾合作伙伴

  在欧洲航空业低迷的时候,海湾地区重量级航空公司——阿联酋航空(Emirates)、阿提哈德航空(Etihad Airways)和卡塔尔航空(Qatar Airways)抢占了大量市场份额。竞争对手法国航空等指责海湾航空公司不正当竞争。

  而沃尔什却十分欣赏他们。“我跟我的欧洲同行相比,确实有些地方很不一样。我对于中东航空公司的经营方式没有意见。我认为与其对于它们一味批评,倒不如将它们看作是一个可行的案例。我个人认为让中东航空公司加入航空联盟的时机已经成熟。如果今年没有海湾地区航空公司加入,我将会非常失望。在寰宇一家(Oneworld),我们已经就此事展开过讨论,我个人认为海湾地区航空公司将会成为非常重要的成员。”

  此前,法航-荷航集团(Air France-KLM)表示,已就入盟问题与阿提哈德航空进行了磋商,但其没有明确表示是否有加入任何航空联盟的意愿。而阿联酋航空作为最大的阿拉伯国家航空公司,表示将不会加入任何航空联盟,将坚持在其庞大的运输网络中使用独立品牌。卡塔尔航空表示目前没有加入的计划,但不排除将来有计划的可能性。

  另据阿拉伯商业网报道,沃尔什表示,今年IAG将邀请一家海湾地区航空公司加入寰宇一家,而卡塔尔航空是第一候选人。

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