上海到南京新铁路筹建 试点引入民间投资

扬子晚报 2012-05-23 10:32:33

上海到南京第4条铁路——沿江城际铁路今年启动前期工作,并将成为江苏省首个“引入民间资本”的铁路项目。

  上海到南京第4条铁路——沿江城际铁路今年启动前期工作,将在“十二五”期间正式开工,并将成为江苏省首个“引入民间资本”的铁路项目。值得关注的是,沿江城际铁路正好覆盖了此前3条铁路未经过的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等县级市,将进一步完善沿江、苏南城际客运网。江苏省铁路办人士昨日对记者表示,根据《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,目前江苏省正在研究沿江城际具体怎么融资、建设、运营管理问题,以及是否会发行股票、债券等。

  记者了解到,沿江城际铁路与江苏省沿江高速公路走向基本一致,将成为继老沪宁铁路线、沪宁城际高铁、京沪高铁之后,南京与上海之间的第4条铁路,从南京南站至上海站间的线路全长为334km左右,设计时速超过200km/小时。从更广泛的意义上说,沿江城际铁路还是沪汉蓉铁路通道的组成部分,与京沪高速沪宁段共同承担沪汉蓉通道旅客运输。

  据省铁路办介绍,沿江城际铁路有4个重要节点,从西向东分别为南京、常州、张家港和上海。此前专家反复研究论证,沿江城际铁路将在张家港站以东利用沪通铁路的“张家港—上海安亭”段进入浦东、上海和虹桥站。目前,各方力量均在力推沪通铁路于今年启动建设。也就是说,待沿江城际铁路开工后,真正要建设的是“南京—张家港”段,即可满足功能要求。

  从具体的线路走向上,沿江城际铁路起自南京,经镇江(句容市)、常州(金坛市、武进区、戚墅堰区)、无锡(惠山区、江阴市)、苏州(张家港、常熟、太仓市)等地至上海。正好覆盖了前3条沪宁通道未途经的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等经济发达、城镇密集的地区。(文/石小磊)

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