厦门欲建造国际邮轮新城

第一旅游网 2012-05-30 14:23:51

Q1靠泊厦门国际邮轮中心的国际豪华邮轮已达22航次,接待邮轮旅客1.04万人次,同增46.67%和118.09%。

  日前,记者从厦门国际邮轮中心获悉,今年一季度靠泊厦门国际邮轮中心的国际豪华邮轮已达22航次,接待邮轮旅客1.04万人次,与去年同期相比分别上涨46.67%,118.09%,到访旅客数量与去年全年持平。

  据了解,去年10月19日,“海洋神话”号邮轮从厦门邮轮母港首航台湾后,许多大型邮轮陆续将厦门作为邮轮母港,厦门邮轮母港的邮轮靠泊量及旅客量“暴增”。今年山海树集团·厦门环球邮轮公司将与皇家加勒比游轮公司联合推出10个邮轮航次,其中“海洋神话号”豪华邮轮以厦门为始发港,运营8个航次;亚洲最大的豪华邮轮“海洋航行者”号也将靠泊厦门,以厦门为出发港和访问港2个航次;香港首龙国际控股有限公司所属的“东方神龙号”国际豪华邮轮也已选择厦门作为母港,为即将开辟的厦门至港澳邮轮航线做准备,并计划在合适的季节每周发航一次厦门至韩国济州航线。

  相关部门表示,至今年底,厦门将拥有多条邮轮航线,主要航线将从台湾、香港地区延伸至日韩和东南亚,预计全年可接待游客近5万人次。种种迹象表明,作为中国大陆最早接待国际邮轮的厦门市,发展邮轮产业的热潮正在掀起,邮轮旅游经济发展正在提速。

  早起步 外籍邮轮频频访厦

  近年来,世界邮轮经济发展迅速,为中国邮轮经济的发展带来了良好的契机,国内各地纷纷掀起一场“邮轮母港热”。福建厦门作为经济特区,从上世纪80年代就开始接待国际邮轮,再加上厦门跟东南亚等国家和地区联系紧密,发展邮轮经济具有得天独厚的优势。

  近年来,随着厦门知名度的不断提升和邮轮产业扶持政策的相继出台以及2008年厦门国际邮轮中心正式的投入使用,境外慕名造访厦门的豪华邮轮逐年攀升。据了解,“十一五”期间,有近10家国际邮轮公司共82航次邮轮挂靠厦门港,接待邮轮旅客近15万人次。

  外籍邮轮的频频访厦,不仅为厦门带来了充足的客源,同时拉动了旅游、餐饮、零售等相关产业的发展,有效刺激了旅游经济的发展。

  再提速 厦门造10万吨豪华邮轮

  拥有丰富船舶建造经验的厦门,目前正向代表着最高端的建造技术水准——邮轮建造发出挑战,拟建造自主邮轮。据透露,厦门有望于年内启动自主建造国内首艘十万吨级豪华邮轮的设计。

  据业内人士介绍,邮轮母港是邮轮、码头和母港配套商业设施三部分组成。其中,邮轮在厦门邮轮母港运营,都是以包租形式引入的,如“海洋神话号”,就是由山海树集团·厦门环球邮轮有限公司向皇家加勒比租赁的。“包租方除了要付出比较高的成本外,还得承诺自己兜底亏损。”厦门环球邮轮有限公司运营总监黄炬表示,“如果拥有自主的邮轮,在航线产品设计、航线申请等各方面都主动得多。”

  受全球金融危机的影响,船舶建造行业十分低迷,厦门船舶建造企业转型迫在眉睫。而高附加值的邮轮建造领域便是转型的重点领域。厦船重工生产指挥部常务副部长陈裕民指出,面对如此困境,厦门造船业进入高附加值领域建造邮轮,这无疑是拉开行业差距,避免“低端混战”的绝好机会。

  据黄炬总监介绍,山海树集团·厦门环球邮轮有限公司去年底已赴京汇报造船立项项目,工信部原则同意以国家级项目在厦立项。据悉,根据去年签订的邮轮母港合作协议,这艘超豪华邮轮将由皇家加勒比邮轮公司担纲设计顾问,同时与芬兰造船与设计企业——德他马林船舶设计公司、厦门船舶重工、意大利船级社、上海海事大学达成“产学研用”相结合的合作开发意向。预计今年完成“厦门号”立项并启动设计工作,计划于2016年1月下水运营。

  据介绍,这艘10万吨级的豪华邮轮名称暂定为“中国厦门号”,将可搭乘2000多人。

  预建造国际邮轮新城

  在不久的将来,国内外游客可以乘邮轮在厦门东渡国际邮轮母港上岸,逛一逛像美国拉斯维加斯一样好玩的国际邮轮游乐城。这是记者日前从厦门市政府获知的。据悉,厦门将整合沿海优势资源,着力打造东南国际航运中心,发展邮轮经济,把厦门市东渡打造成为国内第一、国际一流的邮轮母港和邮轮城。

  据悉,厦门邮轮母港旅游城市综合体选址位于繁华的厦门城市中心,由山海树集团、厦门港务集团和厦门市政府共同投资建设。项目规划建筑总面积约190万平方米,项目包括码头、滑雪乐园、主题乐园、购物中心、客家楼海洋乐园等,目标是实现“邮轮母港规模世界第一、邮轮综合体规模世界第一、奢侈品店规模世界第一”。

  根据规划,将用5年的时间,把厦门邮轮城打造成为国内最大、世界一流的集邮轮母港综合服务、休闲、购物商业、度假、观光、居住、办公于一体的新型综合体。游客步入厦门国际邮轮城,将仿若置身于一个由主题公园、水上乐园、水族馆、剧院和室外多维影实景影院构成的异彩纷呈、梦幻般的欢乐世界,成为未来厦门最重要的休闲度假旅游胜地。

  目前,厦门市正在加快邮轮母港城和核心港区建设前期准备工作,将围绕东渡港区改造、邮轮母港综合体设计方案论证报批展开,推进东南国际航运中心建设,东渡港区将向邮轮母港转变。同时,与美国皇家加勒比游轮公司、山海树集团、厦门港务集团就邮轮设计、邮轮建造、合作建设邮轮母港等方面展开深度合作。

  城市综合体的开建,将使厦门邮轮母港建设走在其他城市前头。福建省委常委、厦门市委书记于伟国对媒体表示,“我们要吸收国际国内成功经验,让国际一流企业参与投资,参与经营与管理,把厦门国际邮轮母港和邮轮城打造成国内最好的,国际一流的。”

  厦门市旅游局黄国彬局长表示,下一步,厦门将继续积极与国际邮轮运营商接洽,精心培育邮轮旅游市场,争取更多的邮轮公司将厦门作为母港。厦门正以“建设面积近32万平方米、可停靠14万吨的大型国际邮轮”的东渡国际旅游客运码头为依托,全力发展邮轮旅游。(文/李金枝、吴健芳)

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