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全球航空业期待冲破迷雾

《经济日报》 2012-07-19 10:02:23

全球航空业前景并非一片黑暗,业界期待冲破迷雾。

     在日前结束的英国范堡罗航展上,民用航空巨头波音公司(Boeing Co.)和空中客车公司(Airbus S.A.S.)都拿出顶尖机型参展,却仍不足以激起航空公司的购买热情。这从一个侧面再次说明,当前全球航空业的日子确实不好过。

  国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)6月份曾警告说,全球航空公司今年将面临更大困境,航空业的年内净利润率将仅为0.5%,而前年和去年其利润率还分别为2.9%和1.3%。此外,如果欧债危机进一步加剧,各航空公司的营业收入还将下降1%,整个行业不仅实现不了30亿美元的净收益,相反还可能出现30亿美元的净亏损。

  毫无疑问,欧债危机和油价高企当属造成这一困境的直接原因。欧债危机对全球经济持续3年之久的冲击,造成欧洲乃至全球经济复苏乏力,进而影响到全球航空业的发展。有英国机场运营商表示,欧债危机打击到了航空运输领域,越来越少的人出门旅行,从英国运往希腊和西班牙等债务危机国的货物也变得更少。国际航空运输协会预测,2012年欧洲航空公司的净亏损总额将达到11亿美元,大大高于先前6亿美元的估算值。

  在油价方面,尽管航空公司想尽办法降低油耗,而且引入大机型搭载更多的乘客以拉低成本,但2011年的燃油开支依旧比2000年高出320亿美元。根据计算,目前航空业三分之一以上的收入都花在了燃油上,节节攀升的国际油价把航空业应有的利润吞噬大半。

  尽管如此,航空业前景亦非一片黑暗。首先,全球经济将逐渐复苏,经济前景将持续改善,欧债危机也终将过去。亚洲金融危机时,一些国家和地区经济曾遭受沉重打击,但目前其经济恢复得相当不错,时常还有不俗表现。业内人士希望,欧洲经济发展也会遵循这一规律。

  其次,越来越多的预测认为,大宗商品的超级周期行将结束,近6年来让航空公司头痛不已的燃油成本可能出现下降。从2012年5月份至今,国际油价跌幅已近25%,北海布伦特原油价格甚至跌破每桶100美元,远远低于3月份高位时的每桶128美元。业内专家指出,如果油价能维持在当前水平,今年航空业的燃油支出将省下约90亿美元,相当于行业预期利润的3倍。

  更为重要的是,航空运输业在全球人员及货物运输领域仍然扮演着重要角色。随着新兴市场国家越来越多的人有能力乘坐飞机出行,航空业的客户群体在不断扩大。国际航空运输协会预计,今年全球航空旅客数量将从去年的28.35亿人次增至29.66亿人次。根据空客在展前公布的一项历时两年、面向全球175万调查对象的全球未来航空愿景调查结果,超六成受访者表示,将来会更多地乘坐飞机出行。另一方面,航空公司也并未因当前市场不景气而选择完全放弃。法恩伯勒航展结束时,波音获得了373架飞机的确认订单及承诺订单,空客获得115架飞机的确认订单及承诺订单。这些数字足以说明,虽然当前全球航空业面临重重困境,但其发展前景仍然被业界看好。(文/王传宝)

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