TDC 关闭

奥凯新支线航空“生死未卜”

《京华时报》 2012-07-31 08:18:02

奥凯航空证实,奥凯航空正向有关部门申请成立一家新的支线航空公司——龙江航空。

  7月30日,记者从奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited,简称“奥凯航空”)证实,奥凯航空正向有关部门申请成立一家新的支线航空公司——龙江航空。就在上周末,在黑龙江的加格达奇机场,“黑龙江省与奥凯航空发展合作支线航空一周年”庆典仪式隆重举行。

  “几个月前已经向工商局、民航局等部门递交了申请成立的材料,但还在等待审批。”奥凯航空创始人、执行副总裁刘捷音告诉记者,这家新的航空公司拟在黑龙江注册,以哈尔滨为基地,覆盖黑龙江省内支线机场以及周围辽宁、吉林、内蒙古东部,发力东北支线航空市场。

  有传闻称,就成立龙江航空一事,奥凯航空与黑龙江省政府已经在出资比例、运营模式等方面达成了初步共识,刘捷音并未正面答复,只强调新支线航空公司前身为奥凯航空的支线事业部。

  据了解,目前奥凯航空共有9架B737系列客机、6架新舟60飞机和1架B737系列货机,其旗下业务板块也按照机型分为干线客运、支线客运和货运三大板块。其中,国产新舟60飞机为50-60座级,执飞的支线是距离小于1500公里、年客运量低于3.6万人次的航线,奥凯航空的新舟60现在主飞黑龙江、烟台、天津为中心的支线航线。

  记者从奥凯内部获悉,若新支线航空获准成立,支线业务将完全从奥凯航空剥离出去,奥凯航空将实现多品牌运营。

  刘捷音也表示,若龙江航空运营成功,未来还有可能在湖南、安徽等地成立支线航空公司,希望能在未来10到15年内引进百架新舟60飞机。

  “中国支线航空的发展前景是巨大的。”刘捷音说。据了解,目前为止我国真正意义上的支线航空公司为华夏航空和幸福航空。刘捷音坦言,正在与相关部门积极沟通,期待官方放龙江航空“一条生路”。

  背景链接:首家起飞的民营航空

  奥凯航空2004年5月成立,2005年3月首航,是我国第一家投入运营的民营航空公司,均瑶集团于2006年2月通过收购奥凯航空大股东北京奥凯交能投资有限公司71.43%的股份,成为奥凯航空的第一大股东,持有奥凯航空63%的股份。

  2008年因资金短缺使得奥凯股东出资纠纷激化,债台高筑的奥凯航空不得不停航。2010年3月5日,以航空货代起步的北京大田集团宣布全资收购奥凯航空100%股份,先后斥资超6亿元。

  记者从奥凯航空获悉,易主后的奥凯航空去年实现了首次盈利,今年5月份,其申请扩大经营范围获民航局批准,国内航空旅客运输业务的始发地点从天津扩大到全国。(文/廖丰)

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

请登录 参与评论

企业招聘

查看更多
微信扫码分享