租车业开打服务战

中国经济网 2012-08-27 14:44:23

租车业加新车、开新店、打价格战不亦乐乎。而伴随规模经济转换为成本优势,价格战变为服务战和渠道战。

  随着神州、一嗨等租车企业完成了一系列国际化融资交易,国内租车行业的集中化进程显著推进,已逐步呈现出了由五家行业巨头所组成的三个梯队。在强大资金的支持下,租车行业加新车、开新店、打价格战不亦乐乎。而伴随规模经济转换为成本优势,行业又把价格战升级为服务战和渠道战,破除消费者对租车流程的担心。

  升级服务降低门槛

  “我们先后开放了租车的年龄限制、时间限制和里程限制,到今年5月份又免收租车停运费和贬值损失费,目的都是让熟悉买车的中国人打消对租车时各环节的种种顾虑,降低消费者租车的门槛。”神州租车天津市场经理杨旭告诉记者,汽车租赁行业和酒店、餐饮业类似,在规模优势转化为成本优势后,企业就拥有了更大的利润空间为客户提供更优质的服务,这时就需要从服务寻求突破。

  以租车遇事故为例,以前如果客户租车过程中遇到保险金超万元的事故,以及因为修车造成的停运,消费者都要承担部分费用,但5月份神州租车免收了“车辆贬值”和“事故停运”损失费,“免收这两项费用可能要使企业多承担约千万元的费用,相当于企业用高资本买单了消费者的好服务。”神州租车工作人员说道。

  在最近一年,神州租车接连推出了设立“24小时门店”、“不限行车里程”等业务,打破时间和里程的限制。一嗨租车也在近日推出了“你用车,我加油”服务项目,自驾用户只要在预订车辆时选择此服务项目,客户即可满油发车,避免了因为排队加油耽误客户的时间和精力。

  据了解,神州租车目前拥有的车辆已经从2009年底不到700辆上升到3.5万辆。排名第二位的一嗨接近1万辆,而排名后三位的至尊、瑞卡、车速递都不超过3000辆,规模前五名的车企已形成了三个梯队,国内租车行业在初步形成规模效应后正开始寻求服务升级。

  借道网商拓展市场

  除了通过新增服务内容吸引消费者,租车企业也意识到必须要扩宽渠道,并依托网络开展营销。近日,一嗨租车就与国内最大的网络零售商京东商城强强联手,在北、上、广、深四大一线城市推出网上预订租车业务,并对针在京东商城租车的消费者开展首日0租金和积分返还的优惠。

  “从目前业务结构来看,经济紧凑型轿车仍是天津的主要出租车型,近日神州推出的分级别订车系统正是针对经济紧凑型轿车,通过网上优惠订车,我们可以及时汇总订车信息,以调配利用闲置车辆。”杨旭表示,神州租车从7月起在其官方网站上新增了分级别订车系统,即新客户可在手动紧凑型轿车、自动紧凑型轿车和经济型轿车三个级别中任选一个级别预订,但不指定具体车型,神州租车则根据当日预订实际情况在该级别内随机进行分配,客户到店后即可提取门店为其安排的车型,为了引导客户采用这种订车方式,公司还将给与每辆车10-40元不等的租金优惠。

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