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民航业连续两年利润下滑

北京商报 2012-12-24 08:58:47

2012年,由于油价高企以及国际经济形势低迷等原因,民航业利润再次出现不升反降。

  今年依靠较旺盛的国内市场需求,中国民航业运输量高于预期。在20日举行的全国民航工作会议上,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)表示,2012年,我国民航主要运输指标保持平稳较快增长,预计今年运输总周转量611亿吨公里、旅客运输量达到3.2亿人次,比上年分别增长5.8%和9.2%。不过,由于油价高企以及国际经济形势低迷等原因,全行业利润再次出现不升反降。

  也正是由于乘坐飞机的人数直线上升,民航业对于2013年信心大增。据悉,2013年民航发展的预期指标是,全行业运输总周转量将达660亿吨公里,旅客运输量突破3.5亿人次,分别比上年增长8%、9.4%。

  但值得关注的是,中国民航今年全行业预计盈利295亿元,同比下降约18.5%,其中航空公司盈利约为209亿元,同比下降24.8%。此前民航局统计数据显示,2011年,民航业利润总额为362亿元,航空公司利润总额为278亿元。由此可见,今年中国航企盈利虽在全球一枝独秀,但较2011年仍显逊色。

  另外,与客运市场的红火相比,今年民航货邮运输量增速并不乐观,货邮运输量同比仅增长2.6%。对此,民航局局长李家祥表示,一方面是受世界经济包括中国经济下行的影响,另一方面,数据统计的是中国民航货运公司的货运量,而国际货运量增长幅度较大,如果算上外国航空公司分流的货运量,实际货邮运输量是高于统计数据的。此外,由于主要机场运力紧张,客运的需求也压制了一部分货运量。

  除介绍公共航空运输状况外,李家祥还透露,明年将出台发展通用航空支持政策,其中包括加强通用航空公司成立到运营整个过程的流程和管理、通过政策补贴促进通用航空业发展、加大通用航空基础设施的投入等方面政策。

  对于明年航空业发展态势,一位不愿具名的业内人士指出,应该看到,国内市场需求仍将较旺,地方政府对航空业热情不断升温也有助于民航发展提速。但同时,行业仍面临国际市场疲软、空域资源短缺、航空油价居高难下以及自身管理水平不足等困难和挑战。

  民航专家綦琦也指出,2013年,国内高铁网络将初具规模,空铁竞争恐进一步加剧。再加上国际贸易保护主义抬头趋势将持续,对民航国际旅客运输量的增长带来空前压力,以及世界经济危机和国内经济下行未现根本性改变等,让明年行业整体状况存在较大不确定性。

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