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低成本枢纽机场:梦想照进石家庄

民航资源网 2013-05-20 17:07:31

借助于低成本航空、空铁联运,石家庄机场正朝着中国低成本枢纽机场的梦想前行。

  从去年12月底,石家庄正定国际机场(简称“石家庄机场”)试行空铁联运以来,短短几个月客运量呈现爆炸式增长,截至今年4月底空铁联运换乘旅客达到29545人次。其中,4月份空铁联运首次突破1万人,春秋航空独占五成客运量。飞行低成本、高铁报销……这些“催化剂”的加入,让石家庄机场的中国低成本枢纽梦想变得越来越近。

  旅客:零元回家不是梦想

  前不久,河北机场集团召开了“解放思想、改革开放、创新驱动、科学发展”大讨论活动动员大会。河北机场集团总经理张彦杰强调,河北机场的发展,要紧密围绕“一个中心”,即积极打造中国低成本枢纽机场进行。而今,中国低成本枢纽机场已经渐显效果。

  低成本航空+高铁报销+空铁联运,3个元素叠加将得出什么结果?旅客万先生得到的答案是不花一分钱回家。

  万先生是湖南长沙人,在北京工作。他每个月都要在北京与长沙之间飞几个来回。北京至长沙航线一直是热门航线,票价居高不下。石家庄机场推出空铁联运服务后,他成了最大的受益者。今年3月底,他先从北京坐高铁到石家庄,高铁费用由石家庄机场报销。然后,通过秒杀到的春秋航空零元机票,从石家庄飞往上海,再从上海飞往长沙。而在上海的一晚住宿,则用积分兑换,相当于一分钱没花。万先生就这样坐着高铁和飞机,不花一分钱地回到了家乡长沙。

  低成本航空:独占五成

  2012年12月26日,京广高铁全线开通,北京至石家庄最快不到50分钟。当天,石家庄机场便高调宣布正式推出空铁联送服务。今年4月,石家庄空铁联运共计达到10283人次,首次突破1万人次。其中,铁路转航空的旅客有7600人,春秋航空达到3871人,占比50.9%

  “五一”小长假期间,空铁联运更是受到旅客热捧。4月29日-5月1日短短3天,空铁联运共计988人,铁路转航空人数为810人。其中,春秋航空542人,占比66.9%。调查显示,旅客的主要来源是北京、保定等地,飞往城市以成都、重庆、深圳、广州为主。对于绝大多数旅客而言,低成本航空携手空铁联运的实际好处是,旅行成本大大降低。以北京到上海为例,从北京飞往上海打折机票平均票价为700元。春秋航空的石家庄飞上海的机票仅为199元。再加上高铁车票可以报销,旅行成本节省约500元。如果是飞往香港等航线,那么节省的金额预计可达千元左右。

  空铁联运:继续扩容

  除了经济划算之外,空铁联运首次突破1万人次,受到广大旅客热捧的重要因素还在于,石家庄机场始终设身处地地优化服务措施,让这一政策更为实用和易用。

  据了解,原先团队客人报销要身份证原件和登机牌原件,由于许多团队中转石家庄没有人接送,无法拿到登机牌原件,导致无法报销。于是,石家庄机场及时修改措施,改进为可以使用登机牌复印件。

  同时,从今年4月开始,次日中转的旅客可以申请免费住宿。比如,春秋航空一早飞厦门的航班6时50分就要起飞,如果旅客采用空铁联运方式,以前需要提前一天到机场住宿或者自己在石家庄市内住宿,而现在机场可以免费提供一晚住宿。

  此外,空铁联运的范围也在不断扩大。机场方面介绍,由于高速施工,邯郸至机场旅客直通车停发,石家庄机场首次将邯郸纳入了空铁联运可以报销火车票的范围。空铁联运目前扩容至8座城市,北京、涿州、高碑店、太原、阳泉、郑州、安阳、邯郸。空铁联运旅客不仅可报销往返火车票,还可申请一晚免费住宿,优惠有效期到6月30日。

  高铁的到来,催生了“京津冀一小时经济圈”的实现。而借助于低成本航空、空铁联运,石家庄机场离中国低成本枢纽机场的梦想就真的不远了。(文/张红昱、李静静)

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