韩亚航空失事赔偿:美与非美公民差别大
关注微信
订阅号

订阅号

小程序

小程序

订阅邮件
新闻 > 航空公司 > 正文

韩亚航空失事赔偿:美与非美公民差别大

来源:财新网 2013-07-16 16:53:21

在美国法院索赔,一条人命值600万美元;在中国法院索赔,每名旅客的赔偿责任限额为40万人民币。

  韩亚航空波音777型客机失事以来,已有一周多时间,当地时间7月12日,死亡人数再添一名中国女学生,上升至三名。除了正在调查中的事故原因,未来,围绕此次飞机失事的赔偿问题或将成为焦点。

  韩国管理保险业的政府部门估算, 韩亚航空的保险公司一共需支付1.755亿美元的金额,其中1.31亿美元用于飞机,剩下的金额用于赔偿乘客和旧金山机场。对于这组金额是如何估算出来的,韩国政府人士拒绝透露详情。

  具体到乘客的赔偿上,美联社称,美国乘客和非美国乘客的赔偿差别可能很大。

  中国、韩国等亚洲国家的法院被认为诉讼少,官司难赢,即使打赢,赔偿金额也较少。

  据彭博社报道,2006年,达美航空公司旗下子公司科姆航空(Comair Inc.)的飞机失事,致49人死亡,一名已故乘客的家属赢得了710万美元的判决,另外45名乘客总共获得2.64亿美元赔偿金,人均赔偿达587万美元。

  2011年,美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,简称FAA)在考虑关于“驾驶舱资源管理”(cockpit resource management)一条新规的成本效益时,将一条人命的价值定为600万美元。

  而根据目前中国的法律法规,即2006年3月开始施行的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,对每位乘客的赔偿最高为40万元人民币,对乘客行李的赔偿最高为3000元人民币。从2006年至今,这一数额并无调整。

  1997年,韩国大韩航空公司一架波音747客机在美国坠毁,大韩航空最初赔偿每位乘客2.5亿韩元(约134万元人民币)。由于对赔偿金额不满,部分家属向不同法院提起诉讼:在韩国上诉,获得了7亿韩元(约合人民币376万元)的赔偿;而在美国上诉,获得了20亿韩元(约合1074万人民币)的赔偿。

  “如果你是美国公民,在美国的法院提起诉讼当然没问题。其他人(指非美国公民)就得靠自己努力了,” 北加州律师皮特(Frank Pitre)称。

  法律专家称,只要是在美国的法院提起诉讼,那么,此次失事飞机上几十名严重受伤的乘客,尤其是全身瘫痪的乘客可期望获得几百万美元的赔偿,美联社报道称。

  根据国际运输规则《蒙特利尔公约》(Montreal Convention), 乘客索赔时,有5个地点可选:居住地,最终目的地,买票的地方,航空公司所在地,以及航空公司主要营业地点。不同于美国公民,很多外国公民不能在美国发起诉讼,如本次韩亚客机失事中,购买往返票的中国公民,其居住地、最终目的地、购票地点可能均为中国。

  对无法在美国进行索赔的乘客,由于赔付标准更高,目前,国内已有法律界人士建议首选《蒙特利尔公约》(Montreal Convention),而非中国法律法规进行索赔。

  中、美、韩三国都是《蒙特利尔公约》缔约国,根据公约,承运人(韩亚航空)对旅客伤亡进行两步递进式赔偿:第一步,无论是否有过错,承运人必须对旅客的人身伤亡一定数额的赔偿。据《韩国时报》的报道,目前这一数额为17万美元。

  对于第一步的赔偿,韩亚航空一位高管表示,“无论韩亚是否对本次事故负有责任,我们都会给受害者高达17万美元的金额,用于支付医疗费用和其他方面的赔偿。”

  第二步,如果旅客的人身伤亡是由承运人的过错造成的,则承运人承担的责任无限。

  目前,此次事故的最终调查结果还未发布。如果调查结果显示是人为责任事故,韩亚航空赔付金额恐将超出估计的1.755亿美元。

韩亚航空
0

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

×

打赏打赏打赏!!!

您还可能感兴趣的文章:

©2006-2019 环球旅讯版权所有| 粤ICP备 06070077|增值电信业务经营许可证:粤 B2-20110389|版权声明