航班管家CEO：年底数据或赶超Kayak

　　在2009年出任航班管家CEO时，“连长”王江就将自己从天使投资人的角色推到了创业前线。在王江的带领下，航班管家目前激活量已经接近4000万，每个月的活跃用户数更是直逼500万。

　　在采访时，王江自信地表示，到今年年底，在用户量和搜索量上，航班管家会成为全球最大的旅游类手机应用。这样的数字瞄准的并不单单是国内的在线旅游企业，而是美国在线旅游市场垂直搜索的领先者Kayak。

　　“Kayak是我们非常重要的比数字的目标，目前我们的数字在局部已经超过了他，到年底可能会全面超过他，这取决于活跃用户数和用户数带来的搜索数。接下来，我们会宣布一些让小伙伴们震惊的数字。”

　　王江透露，航班管家在11月将举行一场发布会。对于这场发布会的内容，王江卖了个小小的关子，“十月底会告诉大家，也会让大家兴奋一下。有可能会宣布盈利，甚至会宣布一些比盈利更让人兴奋的事情。”

　　发布会上会宣布什么比盈利更让小伙伴们兴奋的事情，王江始终没有透露。但产品的定位、创新的能力等等，或许是这家公司中气十足的原因之一。

　　帮助用户做决策

　　在王江的办公室里，当着记者的面，王江用航班管家花了半分钟给自己下午的航班办理了值机选座，并且略带调侃的讲述着哪个座位更有机会遇到美女的独家秘诀。

　　王江称，目前在在线旅游市场中，携程、去哪儿和航班管家是用户预订机票的三大选择，与另外两家在线旅游的巨头相比，航班管家更注重的是用户的出行决策效率，这一差异从三周之前航班管家上线的手机在线值机和选座功能就能看出。

　　之所以推出这一功能，王江解释，中国现在每天乘飞机出行的人不到一百万，大量的用户还不习惯在电脑上或手机上值机选座，这给用户带来了很多不便利的同时，也给航空公司和机场降低了效率增加了成本。而从航班管家加入在线值机功能后的数据来看，每天通过航班管家值机数量已经占到了中国在线值机总数量的百分之十左右。

　　王江介绍，在航班管家还未推出这一功能之前，航空公司官方网站是在线值机的主要平台，而航班管家在线值机功能的推出，无疑是让用户额外多了另一个更优的选择。

　　“与各家航空公司独立的官方软件相比，航班管家提供的用户体验始终一致。无论搭乘哪家航空公司的飞机，用户只要在航班管家上通过在线值机功能选择好航空公司、航班号，一次性将自己的身份信息注册输入即可”

　　站在前端创新和试错

　　作为一个新型的创业公司，无论是在资源、用户还是品牌和资金上，航班管家都无法直接与早已具备一定规模的在线旅游网站博弈，王江选择的方式则是“每隔一段时间，就站在移动旅游市场的前端，创新成为往前发展的唯一途径”，譬如第一个推出手机上的航班管家，第一个推出以位置为核心的搜索酒店应用酒店管家，第一个推出手机值机，第一个推出机场航班动态版，等等。

　　当然，除了成功的产品和功能，有一些功能在尝试之后因为失败也被放弃了，例如在航班管家中融入社交元素。

　　王江回忆，航班管家曾经尝试过很多社交元素，比如在用户查航班时，会看到同航班空姐的照片，这个版本最终因为太敏感没有被发布。在此基础上，航班管家此后还发布过一个同航班应用，用户在航班管家用微博注册，微博注册后确认乘坐了这趟航班，头像就会显示在这趟航班里，点进去可以看到同航班的用户，而用户可以根据此选择是否乘坐这个航班。

　　在做完这个应用后，航班管家的用户调研发现，多数用户对自己乘坐的飞机是挺看重的，对飞机这个场所的陌生社交依然抱有抵触心理。最后，这个应用也不得不被放弃。

　　“我们没有找到最好的切入点去做这个事情，但我们一点也没有放弃，我们一定会找到更好的方式卷土重来的”，王江称。