中国访问南极游客数已跃居第五位
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中国访问南极游客数已跃居第五位

来源:广州日报 2014-02-14 10:56:57

IAATO(国际南极旅游组织协会)数据显示,2012~2013年,超过3万游客登陆这片土地。其中,中国游客2328人,位列第五。

  20世纪50年代后期,智利和阿根廷将500余名游客带上南极,成了南极旅游的开端。IAATO(国际南极旅游组织协会)数据显示,2012~2013年,超过3万游客登陆这片土地。其中,中国游客2328人,位列第五。

  马年新春,国内一支106人组成的旅游团队再次前往南极旅游,探访中国长城站,与雪龙号互祝新春快乐,但他们的这些举动却陷入了质疑声中—破坏环境?影响科考?耗费科考站宝贵的资源?

  事实上,南极虽是自由之地,却并不是法外之地。南极条约体系不仅规范各国和平利用南极,也对游客提出严格要求。IAATO一直履行着旅游监管职能,协会称:“过去40年,旅游未对南极造成明显影响。”

  火爆南极游 中国游客去年翻了一倍

  从乌斯怀亚、阿根廷、智利的港口乘坐邮轮前往南极半岛,是多数游客的首选。也有游客从澳大利亚的霍巴特、塔斯马尼亚岛、布拉夫、新西兰等地出发。航空为南极旅游提供了另一种选项,但登陆受限制并且费用昂贵。

  IAATO公布的最早南极游客数据可追述至1990年,当年的南极游客为1055人。到了1998年,游客人数已超过10000。随后,南极游客又经历了大规模增长,近几年来,上涨更加迅猛。

  统计数据显示,2011年之前,中国还是无名之辈,位于统计范围内的“其他”项;而到了2011年,中国游客以1158位列第六,2012年,中国游客翻了一倍达到2328人,排位上升到第五。虽然相比美国的10677,还相距甚远。但中国近年来追赶的脚步明显加快。

  IATTO说,任何形式的人类踪迹、噪音或者污染都对野生动物和生态系统有着潜在的破坏。因此遵守南极条约体系和IAATO限制人类影响环境的要求,至关重要。

  规范旅游 《南极条约》成必修课

  南极是无界之国,但并不意味着,南极的法律处于真空状态。事实上,《南极条约》体系包括200多项建议和协定,主要包括:《保护南极动植物议定措施》、 《南极海豹保护公约》等。

  《南极条约》是游客登船后的必修课:保持与企鹅超过5米距离、不可带走南极动植物、人造物品、只能留下回忆……近年来,《南极条约》协商会议又限制旅游机构船员搭载的人数不能超过500人,此外,在任何时间同一登陆点只允许一只船登陆。一次至多登陆100人。登陆时向导与游客的比例是1:20。

  “在《南极条约》约束下,游客在南极只能进行合理的活动,但在过去40年,大部分是依靠游客自律。”IATTO同时也强调,遵守南极条约的权威及规定以控制旅游非常重要,“可喜的是,在过去40年南极商业旅游没有对南极造成明显的环境影响。”

  旅游与科考之争 长城站接待能力并不差

  数据显示,近年来,登陆美国、智利、中国等几个人气高的科考站访问的人数几乎都上千。其中,美国的帕尔默站在2011年访问游客人数高达7282人。2011年,长城站也由500多人,2012年增加至1422人。

  E旅行网CEO孙有军对比了科考站接人次后说,“(科考站)在接待能力上是有潜力可挖的。”

  事实上,相比帕尔默站,中国长城站有其优势所在。长城站现已初具规模, 有各种建筑30余座,各种运输工具20余辆,拥有较为完善的科学实验室,配备有供科学研究使用的各种仪器设备。长城站每年可接纳越冬考察人员40名,度夏考察人员80名。而建于1968年的帕尔默占最多可接纳46人。

  不过,国家海洋局极地办主任曲探宙的担心并非多余,他说,一些年长或年幼的游客行动一旦失控,会出现一些意外的人身伤害或者事故,在这种情况下,站上的救援资源还是非常有限的。

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