全球廉航大排名:春秋航空客座率居首位
关注微信
订阅号

订阅号

小程序

小程序

订阅邮件
新闻 > 航空公司 > 正文

全球廉航大排名:春秋航空客座率居首位

来源:民航资源网 2014-11-25 17:55:31

在廉航发展状况中:欧美领先于亚太,东南亚领先于东北亚,中国发展缓慢且落后于印度。但春秋航空却位居客座率排名首位。

全球低成本航空发展趋势势不可挡,但是在中国低成本航空才刚刚起步。分析全球低成本航空公司的业务发展情况:欧美领先于亚太,东南亚领先于东北亚,中国发展缓慢且落后于印度。

从2013年公开发表年报的全球75家最大低成本航空公司的经营数据看,其运输旅客总量超过8亿人次,增长近10%。美西南、瑞安和易捷在全球低成本航空公司中依然保持绝对领先优势,同时全球有超过20家低成本航空公司的年旅客运输量在1000万以上。美洲、欧洲和亚太依然是低成本航空运输量的主要贡献区域,这个比例和全球航空运输量分布基本一致。详细见下图1。


图1:2013年全球低成本航空客运区域分布

全球三大区域低成本航空表现情况见下图2、图3、图4。


图2:美洲低成本航空公司top10

按客运量排名,美洲地区十大低成本航空公司依次为:美国西南航空、巴西戈尔航空、美国捷蓝航空、加拿大西捷航空、巴西阿苏尔航空(Azul)、美国精神航空、美国边疆航空、墨西哥volaris航空和Interjet航空,美国忠实航空。西南航空1.3亿旅客运输量遥遥领先,戈尔航空和捷蓝航空旅客运输量均超过3千万。美洲地区排名前几位的低成本航空公司增长趋缓甚至出现下降。拉美曾经是低成本航空发展的落后区域,但现在势头强劲,尤其是在巴西和墨西哥。美洲地区增长较快的低成本航空公司包括:巴西的阿苏尔航空(31.5%)、美国精神航空(19.1%),以及墨西哥volaris航空(20.7%)和Interjet航空(15.9%)。


图3:欧洲低成本航空公司top10

按客运量排名,欧洲十大低成本航空公司依次为:爱尔兰瑞安航空、英国易捷航空、挪威航空、西班牙伏林航空、土耳其天马航空、匈牙利威兹航空、德国之翼、土耳其Anadolu Jet航空,荷兰泛航航空,英国君主航空。瑞安航空超过8千万的旅客运输量遥遥领先,易捷的客运量超过6千万位居第二。土耳其的两家低成本航空公司增长速度表现突出,Anadolu Jet航空增长44.7%,天马航空增长23.9%。


图4:亚太低成本航空公司top10

按客运量排名,亚太地区十大低成本航空公司依次为:印尼狮航、马来西亚亚航、印度印地高航空、澳大利亚捷星、菲律宾宿务太平洋、印度香料航空、亚航泰国、中国春秋航空、亚航印尼和日本天马航空。狮航以3400万的旅客运输量位居亚太首位,亚航集团有三家子公司入榜地位显赫,我国的春秋航空客运量过1000万位居第八。增速较快的主要有亚航集团的亚航印尼(34.3%)和亚航泰国(26.5%),印度低成本航空发展迅猛,印地高航空增长21.7%,香料航空增长16%。

从全球低成本航空公司的运营收入和净利润情况来看,欧美低成本航空公司表现成熟而优异。全球低成本航空运营收入TOP10排名和净利润TOP10排名详见下图5、图6。


图5:全球低成本航空运营收入前10(2013)

运营收入方面,主要是欧美的低成本航空公司占据榜单。西南航空公司一枝独秀,以177亿美元的年销售收入跻身全球一等大航空公司之列。排名第二到第十的依次为:瑞安,易捷,捷蓝,戈尔航空,西捷航空,捷星航空,挪威航空,阿苏尔航空,伏林航空。


图6:全球低成本航空公司净利润前10(2013)

2013年全球低成本航空中最赚钱的十家航空公司依次为:西南,瑞安,易捷,西捷航空,精神航空,捷蓝航空,印地高航空,春秋航空,阿联酋沙迦的阿拉伯航空,亚航。其中西南航空净利润7.54亿美元,瑞安航空7.02亿美元,易捷航空6.21亿美元遥遥领先。中国的春秋航空排名第八,净利润1.19亿美元。

从低成本航空公司2013年销售收入的增长情况看,全球低成本航空基本保持较高的业务成长性。详细见下图7。


图7:全球低成本航空公司销售收入及增长情况(2013)

究其原因机队规模的增长是低成本航空业务增长的基础(详细见下图8,全球10架机队规模以上的低成本航空公司2013年机队规模和机队订单情况)。低成本航空全球机队规模大约占到三分之一的市场份额,但是全球飞机订单中一半以上的订单属于低成本航空公司。


图8:全球主要低成本航空公司机队

全球低成本航空主要公司盈利情况基本稳定,而且利润率普遍高于传统航空公司。(详细见下图9)


图9:全球主要低成本航空公司利润


图10:全球主要低成本航空公司客座率

客座率排名前十位的是:春秋航空、易捷、捷星太平洋、边疆航空、忠实航空、虎航澳洲、伊比利亚捷运、精神航空、威兹航空和君主航空。

春秋航空主要依托国内春秋旅游的客源以95%的客座率独占鳌头,春秋国际航线的客座率也不算太高,随着国际航线的份额加大,保持如此高客座率的挑战很大。

客运量排名前三位的西南航空客座率只有80%、瑞安航空的客座率有83%,易捷航空的客座率高达91%。

按照客运量排名,整体而言低成本航空的客座率基本在80%左右,也就略胜于传统航空公司。客运量排名第4的戈尔航空客座率只有70%。低成本航空空余的座位保证了其进行促销和收益管理的操作空间。(文/赵巍)

廉价航空 春秋航空
0

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

×

打赏打赏打赏!!!

您还可能感兴趣的文章:

©2006-2019 环球旅讯版权所有| 粤ICP备 06070077|增值电信业务经营许可证:粤 B2-20110389|版权声明