皇家加勒比组中国最大邮轮船队　开拓北方市场

继宣布在中国引入“海洋量子号”之后，皇家加勒比国际游轮又将把一艘崭新的高科技大邮轮放到中国，并且落户天津母港拓展中国北方市场。

3月25日下午，皇家加勒比国际游轮在北京宣布，2016年将把皇家量子系列的第三艘邮轮“海洋赞礼号”带入中国，并且加大在中国邮轮市场的投入，包括加深与旅行社、港口与政府的合作，培养邮轮产业人才等。

“海洋赞礼号”被称作“海洋量子号”的姊妹号，与“海洋圣歌号”同属皇家加勒比的量子系列。这艘总吨位16.8万吨的新船从2014年9月起在德国帕彭堡开始建设，2016年正式下水，预计明年夏天在中国首航。

“海洋赞礼号”的首航将从英国南安普顿行驶52天到达天津，产品将在2015年3月26日开始预售。“海洋赞礼号”进入中国后，皇家加勒比国际邮轮在中国将拥有5艘邮轮，组成国内运量最大的邮轮船队。

但不同的是，皇家加勒比的“海洋赞礼号”母港位于天津，将辐射中国北方市场。而“海洋量子号”与“海洋水手号”母港位于上海，另外还有以厦门为母港的“海洋神话号”，以及以香港为母港的“海洋航行者号”则专注南方市场。

皇家加勒比国际游轮全球总裁兼CEO迈克·贝勒（Michael Bayley）认为，把“海洋赞礼号”带到天津是个非常恰当的决定。中国三大母港对应着三大邮轮区域市场，香港对应华南，上海对应华东，天津对应华北，皇家加勒比游轮公司副总裁刘滋楠告诉媒体，“我们认为这三个区域市场都是巨大的，都有几亿的规模。在天津对应的北方市场，皇家加勒比从2010年部署神话号以来一直步伐坚定。”

华北市场包括全国政治中心北京、直辖市天津，还有东北三省、山西、陕西、河北、山东等具有潜力的客源市场。作为皇家加勒比最大采购商的携程也打算在今年发力华北邮轮市场。“我们在华北地区自建团队，增加直接采购。”携程邮轮事业部CEO杨蕾告诉界面新闻。在国内整个邮轮市场，携程目前的采购量占到整体的10%以上，其中约一半来自直接采购，另外则来自其他旅行社。

“海洋赞礼号”拥有和“海洋量子号”同样具有未来感的船上设施和娱乐项目。游客登上360度摇臂支撑的北极星，可以在海平面300英尺高空俯瞰风景；在赞礼号的甲板上，游客可以尝试甲板跳伞、冲浪和攀岩。游客还可以在室内的多功能运动馆打篮球、滑冰，玩碰碰车和杂技，观赏剧团表演，品尝机器人调酒师调制的饮品。

皇家加勒比游轮有限公司副总裁刘淄楠把皇家加勒比邮轮的这些创新看做是邮轮行业的“第二次革命”。第一次革命发生在1970年代，邮轮从交通运输方式被发掘为现代度假方式，从北美遍及到欧洲；而量子系列新邮轮改变了人们对邮轮产品的传统认知，邮轮不再是枯燥、昂贵、适合老年人的刻板产品，而增添了现代感、科技感，对年轻人也有足够的吸引力。

在餐饮服务上，皇家加勒比也做了一些本地化改进。“海洋赞礼号”上的18家餐厅菜式各异，其中5家免费的餐厅除了提供正宗的各国风味餐饮，也同时额外供应中餐。2014年，皇家加勒比公司决定把中国方面的酒店管理团队部署到上海，以便根据市场做出更及时的调整。

迈克·贝勒表示，皇家加勒比将加深与港口和当地政府的合作，包括更新港口设施，以及在中国建设邮轮翻新维护产业。邮轮所在区域的物流中心建设和国内旅游开发也是皇家加勒比重视的项目。

全球最大邮轮企业嘉年华邮轮集团2006年将旗下歌诗达邮轮引入中国，2013年率先开辟中国冬季航线，并于2015年推出86天环游世界邮轮航线；2014年9月，嘉年华邮轮将“赛林娜”号的首席营运地从迈阿密迁移到上海，并扩充邮轮数量增加运力。皇家加勒比2008年进入中国，新船“海洋量子号”今年6月启航。

中国邮轮市场潜力巨大，全球邮轮市场中北美的邮轮渗透率约3.2%，欧洲约为2%，而亚太地区邮轮渗透率还不足0.05%。随着国际邮轮巨头的投入和本土邮轮的发展，亚洲邮轮协会2013年预测，到2020年，亚洲的邮轮需求将达到380万人次，其中中国市场达到160万人。