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2007年1月17日：目前，使用Amadeus收益优化工具并通过旅行社分销提升收入的航空公司数量显著增加。
通过对客户的调查，Amadeus为航空公司确定了三个核心业务挑战：必须在其网络内部提升整体利润、通过旅行社实现高效销售以及通过这个渠道提升其客户和市场分类。
“航空公司使用这项收益优化工具，可以快速有效地应对这三种挑战，” Amadeus航空业务董事David Doctor说。
Amadeus表示，阿联酋联合航空（Etihad Airways）、布鲁塞尔航空公司（SN Brussels）及拉美航空公司TACA等在成功应用Amadeus收入最大化工具和服务以后，已经显著提升了其业绩。
有事例表明，准确地预测收入以及在其短途和长途飞行网络内避免出现收入流失，这两个问题成为了拉美支线航空公司TACA面临的挑战；47％的TACA载运量为中转航班运输量。
Amadeus表示：“TACA通过实施Amadeus动态工具（Amadeus Dynamic Availability），连同Amadeus分类控制工具（Amadeus Married Segment Control），能够以出发地和目的地(O&D)为基础准确地确定价值最高的预订，同时防止O&D原则被错误使用。因此，TACA可确保中转航班的预订实现流畅连接，在确认短途航线航班的可用性之后，防止收益更高的长途航段被部分取消。”
TACA信息技术应用总监Fernando Lara指出：“我们以往经验表明，缺乏成熟的分类控制所造成的收入损失，根据不同航线而定可高达4％。”
另一方面，位于比利时的布鲁塞尔航空公司希望Amadeus协助旅行社提高分销其首选产品的数量和质量。利用Amadeus独特的航空公司首选显示管理工具（Amadeus Carrier Preferred Display Management），布鲁塞尔航空可为旅行社创建客户化的‘零售窗口’。
布鲁塞尔航空分销服务系统总监Alfred Kidjo说：“由于能够完全控制‘零售窗口’的内容，我们可以根据自身分销策略设计我们的产品，就像与旅行社之间建立了直接的联系。”
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