“迟发”的本土邮轮如何逆袭?
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“迟发”的本土邮轮如何逆袭?

来源:中国经营报 2015-06-06 12:58:05

中国被看作邮轮的未来市场所在,但如此巨大的市场却少见中国企业的身影。近年来,本土企业才开始发力邮轮市场。

5月15日下午,本土邮轮公司天海邮轮旗下“天海新世纪”号邮轮正式起锚,载着1800多名游客,开启五天四晚的日韩之旅。

中国最大在线旅游企业携程首艘邮轮的首航,意味着在这一市场中国企业将会有更多精彩表现。携程副董事长、天海邮轮董事长范敏透露,天海邮轮未来要打造系列船队,拟每1~2年新增一艘邮轮,初期还是以收购旧船改造为主要模式。

狂热的邮轮市场

邮轮旅游在欧美发达国家已经发展50年,而中国邮轮新兴产业2006年开始起步,近10年来持续飞速发展。

2014年是中国邮轮旅游“井喷式”发展年。数据显示,2014年中国邮轮运营466航次,增长14.78%;2014年出入境邮轮旅客172.34万人次,增长43.36%。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)预测,2015年中国邮轮市场还将维持快速增长态势,布局中国的母港邮轮从2014年的8艘增加到12艘,全年中国内地旅客乘坐邮轮出游将首次超过100万人,全国接待邮轮总量持续超过新加坡和中国香港,继续奠定亚洲老大的地位。更为重要的是,上海母港将进一步快速发展,成为真正的“亚洲邮轮中心”,并超过纽约成为全球排名前八位的世界级邮轮母港。

CCYIA的统计显示,2006年在中国只有1艘900舱位的邮轮试水运营,2013年增加到5艘,2014年达到8艘1.8万舱位,包括美国嘉年华邮轮集团旗下3艘,意大利歌诗达邮轮的“维多利亚号”和“大西洋号”(各2000舱位)、美国公主邮轮的“蓝宝石公主号”(2400舱位);美国皇家加勒比邮轮集团旗下2艘“海洋航行者号”和“海洋水手号”(各3800舱位);马来西亚云顶邮轮1艘“处女星号”(1600舱位);以及2艘中资邮轮“海娜号”(1500舱位)和“中华泰山号”(900舱位)。

2015年,投入中国市场的邮轮数量进一步增加。据记者了解,4月24日,歌诗达旗下另一艘旗舰邮轮歌诗达·赛琳娜号(排水量114500吨,载客量3780人)将开启在中国市场的全年运营。3月25日,皇家加勒比国际邮轮宣布,将于2016年在亚洲市场部署皇家量子系列第三艘邮轮“海洋赞礼号”。

更值得期待的是,今年6月份,巨型豪华邮轮“海洋量子号”也将从纽约改为投入到中国运营,以上海为母港,开启全年亚洲航线。据悉,“海洋量子号”拥有18层甲板,总吨位16.8万吨,客房双人载客量4180人。“海洋量子号”2014年11月下水,经过短暂的北美航季后,将从纽约出发,历时50多天,经大西洋、地中海和印度洋抵达上海。

迟发的本土邮轮

中国被看作邮轮的未来市场所在,预计2020 年邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元,中国邮轮市场还有巨大的发展潜力。但如此巨大的市场却少见中国企业的身影,近年来,本土企业才开始发力邮轮市场。

在中资邮轮船队投资方面,2012年11月,中国内地首家邮轮公司——海航邮轮成立,“海娜号”邮轮于2013年1月首航。2014年3月,山东渤海轮渡公司从歌诗达公司购入“歌诗达旅行者”邮轮,经改造后更名为“中华泰山号”邮轮,8月16日起航,这是中国第一艘全资、自主经营管理的豪华邮轮。

正是在这种高速增长的大背景下,携程“杀入”了邮轮市场。经过两年筹划,天海邮轮引入并改造2014年Berlitz邮轮的“精致世纪号”,改造装修后重新命名为天海“新世纪号”。“天海新世纪号”将以上海为母港开始运营,预计2015年全年将推出53个航次,主要航线为日韩航线。

相关资料显示,天海邮轮公司(SkySea Holding International Ltd)成立于2013年12月,是由携程旅行网联合磐石资本等著名投资机构共同组建,邮轮管理公司美国皇家加勒比邮轮有限公司参与管理。

“因为是我们本土打造的邮轮,所以我们会更加注重中国本土化因素,比如基于中国消费者的需求,天海‘新世纪号’量身定制了相应的邮轮产品及服务体系,这其中包括对船只软硬件的改造,翻新适合中国人口味的餐厅等。”范敏表示。

比如,在位于6楼的“不夜城”食肆和“淮扬官府菜”中,由穿着唐装的外籍服务生送上菜单,游客们可以品尝到烧麦、虾饺、春卷等中国传统菜式。此外,携程还推出了一站式邮轮旅游APP,通过APP游客们可以进行通讯交流、咨询分享等。

在国外邮轮公司占据市场主导地位的同时,针对中国的消费者与西方邮轮客人的不同需求,很少有国外的邮轮公司真正做到本土化的运营和服务。业内人士认为:“相比外国邮轮企业,以中国游客为主要销售目标的天海邮轮具有更大的优势,包括成本控制、股东资源、消费习惯等。天海邮轮在与国际企业竞争的过程中处于比较有利的位置。”

范敏表示,未来几年,天海邮轮会逐渐增加更多邮轮,组建本土豪华的邮轮船队,积极打造中国本土邮轮生态链体系。

目前,中国运营的邮轮旅游航线包括日韩航线、中国台湾航线和东南亚航线,营销模式以旅行社包船、半包船为主的方式进行,旅行社的销售总量占邮轮营销总量的50%。

中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航表示,邮轮市场将继续强化“中国基因”,4~6天的平均航线长度为主打,日韩地区仍将是最受中国游客欢迎的首选邮轮旅游目的地。此外,境外免税购物消费火爆、家庭群体出游占比高、目的地港口停靠、船上中餐需求、中式娱乐休闲等特征共同强化了“中国基因”的内涵。

上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长韩录海则表示,从2014年下半年开始,游客的消费已经逐渐趋于理性,开始更多地考虑性价比、考虑邮轮产品的差异,更多地结合自身喜好来进行消费,这有利于邮轮行业的良性竞争和健康发展,市场已经进入群雄逐鹿阶段,谁的产品定位更准确、性价比更高,谁才能在竞争中胜出,并分享将来的“大蛋糕”。

携程 天海邮轮 中国邮轮业
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