济南:推千辆预约出租 “官版专车”用上滴滴

山东商报 张舒 2015-06-11 10:09:39

知情人士透露,为了能多拉上客人,官版专车司机把车挂到了‘滴滴’平台上,接受电召和预约。

近日,记者从交通运输部获悉,日前运输服务司出租汽车管理处召集多地出租行业代表,讨论出租车深化改革相关事宜。根据会上发放的《深化出租汽车改革初步思路》,未来出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。其实济南市交通部门一直想推广预约出租车。目前,恒通出租公司的5辆无障碍出租车以及大众出租公司的10辆七座别克GL8陆尊都属预约出租车。据透露,未来济南将推广上千辆约租车,这批车将通过原有车辆转化,而不是再上新车,100多辆泉城的士有望率先试点。

客管中心:“预约出租”从现有车中选取

记者了解到,今年下半年,济南市客管中心将从37家出租车公司中择优选取服务质量过硬的驾驶员,为他们统一印制名片,并在服务过程中,向一定的“优质”乘客发放名片,以求形成长期的合作关系。一位出租车公司的工作人员表示,“一定意义上来说,就是将他们进行驾驶员和乘客之间的‘绑定’,形成一种长期的合作。这部分的哥,以后将逐步发展为预约出租车,只接受电召,不再参与巡游。”

据该工作人员介绍,目前,这部分“预约出租车”的暂定数量为1000辆,计划报给物价部门进行审批,将由公司进行自主定价。“打车费或许会和一般参与巡游的出租车有所区别,但是具体定价还未协商。”他同时表示,这1000辆出租车占用的名额是从现有出租车中进行选取,“不会专门上新出租车。”

不过,一业内知情人士表示,“召车平台的确是个问题。”他告诉记者,根据济南市客运管理中心相关负责人的想法,最初是希望通过各出租车公司的约车电话、客管中心的叫车平台、升级后的“爱召车”软件三种途径进行电召。“但就目前来看,依靠电话叫车太过落后,而‘爱召车’软件的再次升级推出又一拖再拖,所以才会一再强调让司机先形成固定客源。”

的哥说法:对“预约出租”存顾虑

记者采访发现,虽然不少出租车驾驶员对于约租车市场都比较看好,但真正放弃巡游完全依靠电召方式拉客仍有不少顾虑。

一位出租车公司的工作人员透露,6月1日,济南37家出租车公司上路检查打车软件卸载情况,发现大部分出租车仍在继续使用打车软件,没有卸载。只不过一些出租车司机为了应付检查,用废旧报纸等物品把打车软件遮挡了起来。“这就说明大部分出租车司机对于电召预约这种形式还是接受的。不过如果像专车一样完全依赖于电召,我觉得多数司机可能还需要一个适应的过程,至少现在时机还不成熟。”

“如果只能接受电召,我可能不会接受。”昨日,多位出租车司机向记者透露了他们的顾虑。几位的哥告诉记者,爱用打车券的乘客往往是哪种形式的车便宜就会打哪种车,“他们对出租车的‘忠诚度’不够,专车的价格合适就打专车,专车不搞活动了再打出租车。”

记者调查

“官版专车”用上滴滴平台


济南“官方版”专车实为商务预约出租车,年前济南大众交通有限责任公司共投放10辆上路试运营,“官方版”专车起步价定为18元,每公里运价3.6元。

与普通出租车相比,这种7座别克商务车在原车基础上,加贴了预约出租汽车门徽及专用柠檬黄带状标识,车内按照出租车行业部门规定安装出租车计价器、GPS定位系统和指纹识别系统,车上还配备车载导航及行车记录仪。除了出租车标配的设备,“官版专车”内还放了苹果、矿泉水、空气清新设备,并提供WiFi。

济南大众交通有限责任公司相关负责人介绍,“官方版”专车目前的运营情况确实不理想,一辆车一个月能跑1000多公里,远低于正常出租车每月8000-10000公里的行驶里程。

按最初计划,商务预约出租专车主要以电话、网络等方式预约营运,主要停靠预约地点为火车站、西客站、机场及大型社区。但是因预约量太少,的哥们不得不上路扫客。

“为了能多拉上客人,几个官版专车司机是啥办法都想了,现在他们把车挂到了‘滴滴’平台上,接受电召和预约。”一位业内知情人士告诉记者。

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