长荣副总裁:专注于高端航空服务

新加坡联合早报 周文龙 2015-06-16 09:58:23

如今全球航空业发展朝向两极化,或者是高价位的优质航空市场,或者是较低价位的廉价航空市场,而长荣将专注于前者。

全球航空业将朝高、低价两极化市场发展。台湾的长荣航空(EVA Airways)便将锁定开拓高价位的高端航空服务,与本地的新加坡航空公司等公司争抢这块市场大饼。

长荣集团副总裁张国炜昨天接受记者专访时表示,集团迈入新阶段发展,将致力提高它在国际市场的地位,力争与区域“老大哥”如新航和国泰航空等平起平坐,跻身成为全球一流的航空公司。

他说:“如今全球航空业发展朝向两极化,或者是高价位的优质航空市场,或者是较低价位的廉价航空市场。长荣将专注于前者,积极开拓高价位、但利润相对也较高的高端航空服务。”

全球航空业近年因油价、外在经济环境等影响,起着重大转变。像新航就因乘客对高端航空服务的需求下降,前年减少飞往纽约的全商务舱航班。与此同时,新航也通过酷航(Scoot)和虎航(Tigerair)等,进军廉价航空市场。

对此,张国炜表示,公司将不走廉价航空路线,反之,公司会加强商务舱业务发展。

他说:“商务舱这一块可带来高利润,所以我们是不能放弃的。事实上,虽然现在商务舱需求减低了,市场竞争也更加激烈了,但我始终相信,只要你做得对,提供优质的产品服务,即使你的票价高,乘客依然会买账的。”

长荣为台湾航空公司,自2012年启动了转型计划,推出各类独特的航空服务。

例如该公司日前跟日本米其林三星评鉴名店中村京料理合作,成为少有在飞机上提供米其林三星餐点的航空公司。此外,该公司也是唯一提供鼎泰丰餐点的航空公司。

张国炜也是长荣航空股份有限公司董事长。他说,商务舱这块市场大饼现在或许缩小了,争抢这块饼的业者也多了,像新航和国泰都是主要竞争之一。

但他也认为,搭商务舱的人较不容易受景气波动影响,只要公司能提供符合乘客品味需求的优质服务,一些乘客还是会接受商务舱较高昂价格。
 

为提高收益率,新航上月推出了优质经济舱(Premium Economy Class)。这是市场定位介于经济舱和商务舱之间,价钱一般较经济舱位高约三四成的舱位概念。

问及长荣是否有意推出优质经济舱,张国炜笑说:“优质经济舱最早是我们提出的,早在1992年我们就推出这类舱位选择。当时市场不看好这个市场,如今事实却证明了它是航空业界的趋势之一。”

然而,张国炜并不看好优质经济舱这一市场。他指出,经济舱硬件和软件近年显著提升,优质经济舱既难跟后者区分,同时又具有抢去商务舱生意的风险,两边都可能不讨好。这也是长荣正逐步缩减类似优质经济舱的舱位的原因。

展望公司下来发展,张国炜表示,长荣如今不只要赚钱,更要提升公司品牌地位,在国际市场占有一席之位。

吉蒂猫班机本月21日起从台北飞新加坡

为达到这一目的,他制定了多项发展计划,其中之一是增辟吉蒂猫(Hello Kitty)彩绘机的航班路线。

长荣航空从本月21日起,推出波音777-300吉蒂猫班机从台北飞往新加坡的常规航班。

这个经过改装设计的吉蒂猫班机,不但机身有吉蒂猫及友伴们的可爱彩绘,机舱内从座位头垫纸、餐具、餐点和纸巾等,都以吉蒂猫为设计主题;连空服员的制服也增添吉蒂猫徽章和粉红色围裙,让整个航程充满梦幻的粉红色彩。

张国炜表示,吉蒂猫班机不仅提高该航线销售额两三成,更重要的是,它也提高了长荣航空的知名度,让公司可在短时间内建立如新航般广为人知的品牌形象,进而吸引更多乘客。

他笑说:“明星可能会过时,不过吉蒂猫却不会。”

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