保障专车安全 重在双管齐下

广州日报 代希奎 2015-07-27 10:37:22

对于专车,大众更关注的是另一个为人诟病的安全隐患问题,尤其是在专车出现至今的新鲜劲过去之后,安全将是一个长期的焦点问题。

专车以车辆偏高档、司机服务质量较高、出行方便灵活著称,刚进入市场就获得众多乘客的青睐,再加上软件平台烧钱式的推广,专车就跟它烧钱的热度一样,一直以来都处于很火的状态。

与专车火爆相生相伴的是从未消停过的争议。起初,在交通管理部门没有表态前,其合法性存疑,一直都是其最大的软肋。而现在,大众更关注的是另一个为人诟病的安全隐患问题,尤其是在专车出现至今的新鲜劲过去之后,安全将是一个长期的焦点问题。

此前广州出现过女乘客遭专车司机侵害的案件,现如今受害者变成了专车司机。上周,一则专车司机深夜横尸草堆的新闻成为热点事件,深圳专车司机杨某(38岁,湖南人)载客至东莞虎门后失联。据悉,该司机事发当晚接单以500元价格载客从深圳龙华去东莞虎门,至次日凌晨2时仍未回家,家属通过租车公司的GPS定位找到虎门镇,早上7时左右家人找到带血车辆,发现其陈尸虎门一在建道路中间荒草地上。案件的发生,再次将人们的眼光聚焦到专车安全问题。一辆专车系司机与乘客于两端,如果没有强有力的保障,双方都没有安全感。

惨剧的发生令人唏嘘。即便如此,相信大部分人对专车还是持认同态度,认为其提供了出行便利,对于缓解高峰期打车难有益处。但司机准入门槛不高,扩张迅速的互联网专车市场问题也逐渐浮现,乘车安全已成为最大诉求。

说到安全问题,这个问题出租车有没有?可以肯定地说,有!就算现在也时不时会发生司机遭遇抢劫,甚至遇害的案件,而出租车司机侵犯乘客的案件也曾出现过,两者面临的境地似乎差不多。

另外,说说司机侵害乘客事件。因为出租车行业挑选司机的门槛要比专车高,审核更为严格,并且有较为具体的企业、协会、部门进行监管,所以出租车司机发生侵害乘客的违法成本相对高很多,这大大降低了司机侵害乘客事件概率。所以,出租车行业吐槽最多的反而是“份子钱”这一类的问题。

虽然专车也要经过审核备案,但这一点专车确实还存在不足。因此,虽然面临一样的问题,但两者还是有不同之处,至少在程度上不一样。所以大多数人普遍认为,乘坐正规的出租车,还是相对有安全保障的。

此外,乘坐专车“遇到事故究竟该如何赔偿”的问题一直以来也是“专车”服务遭人诟病之处。比如有权威网站就专门做过调查,结果显示:受访者中,有近六成的乘客在乘坐专车时,曾遇到过发生纠纷后维权困难的情况,而84.1%的受访者表示,不知道在所乘专车发生事故之后究竟该如何维权和索赔。

问题说了很多,有没有办法解决和尽量完善?肯定是有的。但笔者想说的是,作为在互联网时代背景下出现的新事物,既然获得了市场的认可,那么,市场的事交给市场来做。比如说,专车平台对司机的审核,既然专车是以服务质量高、平台信誉高引以为傲的,那么,随着市场的进一步成熟,大型的专车平台之间的良性竞争会促使他们自身提高门槛,加强审核,不断提高服务质量和加强自身建设去赢得市场。

而除了通过市场竞争手段逐步解决上述问题,监管部门要做的就是在法律框架下制定规则,严格执法。比如,相关部门能否利用互联网,将所有“专车”司机的信息接入政府统一监管平台,包括征信平台和公安身份验证平台,如此一来就可以筛选有诚信问题的司机,提高营运的安全性。与此同时,乘客的实名信息管理也应落实到位,这样才能减少专车司机遇害案件的发生。

此外,监管部门加强对专车平台运营的监管,促使其提升技术标准,遵守当地法律法规,发生事故积极配合相关部门的调查,这些都有利于在法律框架下专车模式的良性发展,不断完善。

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