Uber在美遭集体诉讼 分享经济模式面临挑战

华尔街见闻 2015-08-05 17:05:16

打车应用软件Uber“自己做老板”商业模式如今所面临的挑战,或许是整个分享经济模式面前的共性问题。

打车应用软件Uber“自己做老板”商业模式如今所面临的挑战,或许是整个分享经济模式面前的共性问题。

据彭博新闻社报道,Uber将于本周四出庭应对一起针对其的集体诉讼,案件中16万名司机要求Uber承认与他们的雇佣关系,从而让该公司报销油费。Uber要说服地区法官Edward M. Chen否决这一案件,将面临不小的困难。

如果法官支持集体诉讼要求,判定司机为Uber雇员,将不仅会影响Uber“工作时间灵活”的宣传,打击该公司利润,还将为其他基于共享经济模式运作的公司带来同样的担忧。

法律上的不确定性

克里夫兰州立大学法律教授Christopher Sagers表示,对于将工作分散给其他人并分享部分营业收入的公司来说,Uber诉讼案意义重大。“如果原告获胜,将为他们带来法律上的不确定性。”

两名Uber投资人表示,即便法庭裁决要求Uber承认司机为雇员,Uber的生存也不会有问题。但是Uber 500亿美元的估值可能下跌,因为这一估值正是建立在它与司机的这种非直接雇佣关系之上。若Uber承认司机为雇员,将需要负担司机的油费、保险与福利等费用,从而导致公司成本增加,利润缩水。

据科技媒体Ping West报道,无论司机收入多少,Uber 的分成比例始终为20%。司机认为Uber 分给他们的钱太少,不给司机任何福利;司机自己负担车和汽油的成本,Uber 没有任何付出,靠压榨司机赚钱。

纽约大学斯特恩商学院教授Arun Sundararajan称,承认司机为雇员将会导致服务费用上升,这部分费用将会转嫁给消费者,司机收入将会下降。

诉讼案对Uber全球的营收可能影响微弱,但是Arun Sundararajan表示,真正的风险在于,如果Uber在加州败诉,美国其他州将会仿效。

其他公司可能同样遭殃

代表司机起诉Uber的律师Shannon Liss-Riordan,还针对Uber的竞争对手Lyft以及其他数家基于共享经济模式的公司发起了类似诉讼,包括Caviar、Postmates和Homejoy。

Uber在美国及其他地区快速发展的同时,也因为事故和司机的犯罪行为不断遭遇诉讼和调查。部分政府也在调查Uber是否违反劳动法以及当地出租车行业规定。

斯坦福法学院教授William Gould认为Uber是集体诉讼中的典型标的,该案可能增加被告的成本,让原告拥有谈判的筹码。

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