被官方认可的首汽约车能否成为一匹黑马?

北京商报 2015-09-18 08:58:03

国企首汽集团和祥龙公司推出约租车服务“首汽约车”正式上线运营,正规的运营车辆、具备运营资质及提供正规发票,显现了专车市场的“黑马”姿态。

囊括打车、专车、拼车、大巴等品类的出行市场格局基本确定。滴滴、Uber、神州相继宣布拿到数亿美元投资。滴滴还在昨日斥1亿美元入股Uber美国最大竞争对手Lyft。曾经行业第一梯队的易到用车、AA租车已经消声许久。加上国内首个官方平台“首汽约车”上线,专车市场的份额之争定格。

最猛一次烧钱战

烧钱是出行市场不可回避的玩法。北京商报记者了解到,滴滴快的昨日对Uber在美国市场最大的竞争对手Lyft进行1亿美元的战略投资。滴滴方面表示,投资为提升Lyft在美国市场的服务能力和市场覆盖。同时,双方还达成战略合作协议,未来将融合彼此的技术优势、产品开发实力、当地丰富的市场经验与广阔的网络资源。滴滴方面认为,滴滴快的和Lyft不仅将结合彼此先进的算法技术和司乘匹配能力,也将共享当地经验、商业资源、用户基础和司机网络,探索跨平台跨区域市场开发的新模式,实现多方共赢,构建一个全新的健康、合作型的全球出行共享产业。

在滴滴官方宣布战略投资Lyft的同时,神州专车运营主体优车科技有限公司(以下简称“优车科技”),官方宣布获得B轮5.5亿美元融资,领投方依然是神州租车。不过优车科技并不是最近惟一一家获得融资的专车企业,据了解,滴滴于本月初宣布完成30亿美元融资,最大竞争对手Uber中国也于日前宣布,获得百度等投资机构的12亿美元融资。在获得资本后,巨头们纷纷加速拓展市场,其中烧钱抢夺用户、司机依然是主攻方向。北京商报记者日前调查发现,滴滴、神州、Uber日前再次使用充值满返、发放优惠券的形式“轰炸”用户,扩大市场。

进入最终淘汰赛

挥金似土成为出行市场必修课,获得高额融资的企业跑马圈地,未获融资的企业开始“默默无闻”。易到用车CEO周航感慨“创业进入资本寒冬期”。据北京商报记者了解,此前专车市场行业第一梯队、一度高调烧钱的易到用车近来少了声势,不仅在烧钱抢夺用户上迟迟没有动作,内部也被曝出大规模裁员。易到用车内部人士透露,公司目前正处于战略收缩状态。此前占据市场份额较大的AA租车日前也被曝创始人兼CEO王利峰已于一个月前离职创业,原联席CEO史华振将接替他在AA租车的相关工作,面对行业激烈竞争,AA租车如何突围尚不得而知。

易观国际分析师张旭对北京商报记者表示,资本在催熟出行市场的同时也加速了市场的淘汰。“资本都是逐利的,不能说是资本给排名靠后的专车玩家以压力,压力其实是来自于企业自身,未顺利融资的企业是因为经营不善削弱了自己的成长性,从而形成一个恶性循环,”张旭坦言,从市场发展规律来看,行业最终剩下2-3家企业是健康的竞争格局,虽然现在易到用车正在进行转型,但是效果不大,如果AA租车和易到用车在经营上不能自我完善将会遭到淘汰。

“黑马”成惟一变数

同时,国企首汽集团和祥龙公司推出约租车服务“首汽约车”正式上线运营,正规的运营车辆、具备运营资质及提供正规发票,显现了专车市场的“黑马”姿态。据介绍,“首汽约车”车辆全部为政府许可的出租营运车辆,挂北京出租车特有的“京B”牌照,驾驶员持有从业许可证件,随车提供统一的北京出租汽车发票。

北京市交通委有关部门负责人透露,车辆有运营牌照、司机是正规的出租司机,这两个要素都符合北京市目前的法规,“首汽约车”合法正规,也为出租车多样化需求提供了样本。“这是北京乃至全国第一家得到政府认可的约租车企业。”该负责人说。

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