美国三大航企财报:达美航空净利润猛增

民航资源网 2015-10-23 17:01:34

达美航空、美国西南航空、美国联合航空的净利润在第三季度均以惊人幅度增长,其中达美航空更是增加了三倍多。

综合外媒报道,近日,美国主要航空公司陆续公布了2015年第三季度财报:达美航空、美国西南航空、美国联合航空的净利润均以惊人幅度增长,其中达美航空更是增加了三倍多。

达美航空

根据达美发布的财报,三季度该航空公司共获得13.4亿美元的净利润,较去年同期的3.57亿美元增加三倍多。这一业绩在美国众多航空公司中颇为抢眼。

三季度,达美总收入为111.1亿美元,较去年同期减少1%。鉴于此,达美计划在第四季度的运营中保持系统运力持平,而2016年可能将提升0%至2%。预计四季度单位收入将下降2.5%至4.5%,其中2%是受外汇汇率影响。

达美航空总裁爱德华?巴斯蒂安(Ed Bastian)表示:“燃油价格和外汇汇率对我们的收入产生了不小的影响。但是通过保持第四季度运力平稳,我们将努力提高四季度的单位收入。在目前这个低油价的市场环境,保守增长是为了兑现我们要采用积极手段提升每座位里程收入(RASM),这也是达到我们长期利润目标的重要因素。”

三季度,达美航空的运营支出较去年同期下降14%至88.9亿美元;运营利润达到22.1亿美元,较去年三季度的8.35亿美元增加近2倍。受益于燃油价格暴跌,机队燃油支出下降38%至18.2亿美元。

达美航空运力/可用座位里程(ASM)为680.3亿,同比上升3%;客运量/收入客英里(RPM)同比增加4%至590.8亿;客座率为86.8%,较去年同期增加0.4%。

美国西南航空

凭借相较于其他航空公司更快的运力增长速度,美西南航空三季度净利润达到5.84亿美元,较去年同期的3.29亿美元上升77.5%。美西南总裁兼首席执行官加里·凯利(Gary Kelly)表示:“如此巨大幅度的利润增长,主要受益于低油价和持续的成本控制。”

美西南三季度总收入为53.2亿美元,年增幅为10.8%;总支出下降2.2%至40.9亿美元;运营利润达到12.2亿美元,较去年同期的6.14亿美元翻一番。美西南预计2015年全年将获得7%的增幅,2016年将提升5%至6%。目前,这家美国最大的低成本航空公司正在积极把握其在达拉斯爱田机场、华盛顿国家机场和休斯顿霍比机场的机遇不断扩张。

三季度,美西南航空运力/可用座位里程(ASM)达到363.6亿,同比上升7.6%;客运量/收入客英里(RPM)同比增加8.9%至310.5亿;客座率为85.4%,较去年同期增加1%。

凯利指出:“美西南的每座位里程收入(RASM)下降0.4%,这一数字具有一定的误导性。因为今天我们的航班平均航程持续增长、运营更多高规格的飞机以及开辟了不少新市场,这些因素都一定程度上影响了RASM。排除这些因素,我认为我们的收入表现尚佳。”

“我们对于我们目前提供的产品感到满意。我们希望成为美国航空公司中低票价领域的领导,我认为我们已经做到了。我们是唯一一家不会对托运费和改签费锱铢必较的航空公司,这一点为我们提供了巨大的价值。”

美国联合大陆航空

美国联合航空第三季度净利润(排除一次性收支项目)达到16.1亿美元,较去年同期的9.2亿美元上升74.6%,但是仍然略低于市场预期。

美联航三季度收入较去年同期下降2.4%至103.1亿美元;支出为84.1亿美元,同比下降10.3%。燃油支出下降38.2%。运营利润达到19亿美元,较去年同期的11.9亿美元增加59.4%。

三季度美联航干线客流量/收入客英里(RPM)达到506.5亿,增幅3.4%;运力/可用座位里程(ASM)增加3.7%至590亿;客座率下降0.2%至85.8%。

美联航代理首席执行官布雷特·哈特(Brett Hart)表示:“过去几周对于美联航而言颇具挑战。我向大家保证,我们的团队目前空前地团结,我们将努力让美联航更强大。”

受美联航内部调查以及美国有关部门对美联航启动的联邦调查影响,美联航前任首席执行官石志辉(Jeff Smisek)黯然离职,此后奥斯卡·穆诺茨(Oscar Munoz)于9月继任。但是10月15日穆诺茨心脏病发、入院治疗后,美联航任命总法律顾问哈特代理首席执行官一职。哈特预计第四季度税前利润率(排除一次性项目)预计将达到9.5%至11.5%。

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