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吴志祥:与途牛合并?一切皆有可能

21世纪经济报道 2015-11-10 16:00:55

在被问及是否存在与途牛或其他OTA合并的可能时,吴志祥透露,近期有一些资本的力量试图朝着这个方向推动,“所以一切皆有可能。”

硝烟弥漫的旅游市场近日大事件不断。

携程和去哪儿从相杀到相爱“在一起”,不仅顷刻间改变了旅游市场的格局,也让同程旅游创始人兼CEO吴志祥坚定了拓展海外游市场的决心,“机票+酒店这种标品时代已经结束了,我们必须坚定的向海外度假游这个非标品蓝海聚焦发力。”

发力海外游市场

11月7日,刚从日本签完大单回国的吴志祥在同程旅游苏州总部的办公室接受了21世纪经济报道记者的独家专访。 

今年,在线旅游市场竞争格外激烈。跟专车一样,携程、去哪儿、同程旅游、阿里去啊、途牛等在线旅游企业,纷纷斥数亿巨资发红包补贴用户,烧钱大战一度让吴志祥陷入焦虑:这样拼下去,未来的空间在哪里?

国庆后,O2O领域大众点评和美团率先合并,餐饮生活类的互联网公司间恶性竞争、烧钱大战宣告结束。

“生活场景与旅游场景,正在趋于融合,”这让吴志祥产生了强烈的危机感,“你在苏州团购一顿午饭和团购一张门票,已经变成几乎没什么差别的事情,这对OTA将构成非常大的挑战,未来最先被融合掉的,就是周边游的市场。”

大众点评和美团合并会引起连锁反应的强烈预感下,吴志祥紧急召集同程旅游的骨干召开闭门会,为公司下一年的发展战略提前布局,“与生活类O2O应用相比,在线旅游OTA的优势如何才能凸显?只有我们跑的更远。”

10月26日,在吴志祥参与公司年度预算会议当天,他的预感变成现实。在线旅游行业的两大巨头携程和去哪儿在传言数月之后正式确认合并。

易观智库的数据显示,今年二季度,携程在在线旅游的市场份额为38.65%,去哪儿网以30.01%紧随其后。这意味着,合并的新“携去”将占据在线旅游市场近七成的份额。

吴志祥向21世纪经济报道记者表示,携程与去哪儿联姻在某种程度上宣告在线旅游的价格战告一段落。

在线旅游玩家将进行更加良性的竞合,未来大家将把重心放在如何突破局面、提升服务的品质上。而在标品竞争时代宣告结束的同时,有关休闲游、海外度假游的非标品竞争时代将日趋激烈。

梳理同程旅游在海外市场方面的优劣势。吴志祥发现在港澳台市场中,同程在台湾游领域还存缺口,于是当即行动。

10月30日,同程旅游宣布并购手握南通唯一一张入台游资质的南通辉煌国旅的大部分股权。通过本次并购,同程旅游将可提供台湾游服务,切入火热的赴台游市场。

11月初,同程旅游又宣布与 “海达路德”游轮公司进行全球战略合作,于2016年和2017年春节推出午夜阳光号南极航次的独家包船。把邮轮率先开进南极,无疑显见了吴志祥在海外市场的野心。

吴志祥显然对亚洲,尤其是日韩市场最为重视。在把邮轮开进南极之际,吴志祥同时又在海外市场完成了最关键的布局——与日本HIS国际旅行社成立合资公司,共同开发日本旅游市场。

“这家HIS是全日本第二大旅行社,也是上市公司,市值约150亿人民币。让我敬佩的是,今年三季度,经过35年的追赶,他们的业绩终于超过了第一大对手。”吴志祥向记者感慨,这种顽强的追赶、奋斗的精神,是同程旅游需要学习的。

“非标品的海外游、高端度假游,是同程旅游的下一个战略目标,我们希望能把目前在标品方面积累的1亿用户,吸引到海外游的板块去。”

吴志祥称,未来3年,中国的度假市场规模将从4000亿增长到6000亿到7000亿左右的规模,谁能成为线上新增的3000亿份额里的最大的一个玩家,谁就能笑到最后。他认为,制胜的关键,就在于海外目的地资源的整合、服务的品质和口碑。

与途牛合并?一切皆有可能

就在记者专访吴志祥的前一天傍晚,证监会在例行发布会上抛出重磅消息——国内暂停了四个月之久的IPO又将重启帷幕。这对诸多互联网领域的创业公司而言无疑是一大利好。 

吴志祥在采访中透露,经过这一轮股市震荡,同程对上市的计划,还是希望能在国内A股上市,投资人方面也支持其在国内独立IPO,因为未来用户与投资者之间能发生很好的叠加效应。

“我们一直跟证监会和交易所方面保持良好的沟通,希望能用最快的时间登陆A股,但目前没有上市的具体时间表。”此前21世纪经济报道也曾报道,同程旅游与上交所的战略新兴板和深圳创业板的互联网板块曾进行过非常密切的接触。

此前曾有传闻,同程旅游有可能与另一家侧重休闲游的OTA——途牛进行合并。因为在携程与去哪儿合并之后,BAT在在线旅游领域所占格局变为百度一家独大,其它旅游应用的压力和壁垒都会陡然增高,而合作或合并,则有可能成为与巨头抗衡的一个明智选择。

在被问及是否存在与途牛或其他OTA合并的可能时,吴志祥向21世纪经济报道记者透露,近期有一些资本的力量试图朝着这个方向推动,“所以一切皆有可能。”但他也表示,美团和大众点评合并后,餐饮类补贴烧钱大战结束了;携程、去哪儿的合并,宣告了酒店机票业务板块的烧钱大战告一段落。

但如果同程旅游和途牛合并,并不会给休闲游、海外游市场带来这种改变,“海外市场还是会有竞争,其他的对手都还在,所以要看合并的理由是否充分。”

吴志祥认为,“OTA市场内的几个玩家,这些竞争对手并不可怕。可怕的是真正竞争对手,也许从没出现在你的名单上面。”在线旅游应用的消费频次相对较低,而美团等在酒店上的团购突破成为了高频打低频的一个成功案例。

在他看来,休闲游大市场7000亿规模,个人度假领域的海外3000亿市场,可能是OTA最后一片蓝海。面对携程+去哪儿、正在发力在线业务的航空公司和旅行社,吴志祥深知前面还有一场硬仗要打。

今年7月,同程旅游最新获得万达、腾讯、中信资本超过60亿元的战略投资,创下了国内在线旅游迄今获得的单笔最大投资。

这次融资不仅给吴志祥打硬仗备足了“子弹”,同程旅游还有望依托万达年均20亿人次线下流量,形成从出发地到目的地的全面O2O闭环。

吴志祥称,个人度假的海外市场竞争不能仅仅靠“烧钱”,烧钱要烧得有价值,要沉淀在用户的身上转化为忠诚度,只有通过与海外目的地旅行社等合作,控制好海外消费体验,只有这样,同程才能获得比美团、滴滴等高频应用更大的优势。

截至到发稿,同程旅游APP下载量排名居OTA前三,注册用户超过2亿人,累计下载量超过7亿。而万达、腾讯最新一轮投资之后,同程旅游的估值已经超过130亿元人民币。

“未来,中国的旅游市场一定会诞生一家或几家,线上线下融合的旅游企业。同程希望通过客源和供应链的交替增长及完善,最终成为其中之一。”吴志祥对未来充满信心。

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