航空公司与OTA开展“客源争夺战”
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航空公司与OTA开展“客源争夺战”

来源:证券日报 2015-11-13 16:28:10

航空公司与OTA平台之间的“客源争夺战”正呈现愈演愈烈的态势,尤其在今年10月份携程、去哪儿宣布合并之后。

随着“双11”电商大战开启,旅游产品的销售也受到了相应的带动,不仅携程、同程、去啊等OTA纷纷加入战场,就连以往显得高大上的航空公司也不甘落伍,纷纷加足马力弄起了促销活动,与OTA企业展开对客源的激烈争夺。

旅游“双11”火爆

早在“双11”大战打响之初,各大在线旅行社就纷纷推出了大力度的促销策略。《证券日报》记者从携程方面了解到,在“双11”预热阶段之初,携程就发布了部分旅游促销产品清单,所有线路主打“低价让利”牌,携程跟团游、自由行、邮轮、主题游全面出击。随后更是继续再加仓翻倍,提高促销力度。

“从原来的百条线路,现在扩充到近千条,每一个区域、类型的线路产品以及参加活动的供应商都有所增加,尤其以大众关注度最高的日韩、东南亚为主。”携程旅游“双11”活动负责人告诉记者:“旅游业原本是淡旺季最为明显的行业,但近年来在线旅游在玩法上层出不穷,消费者也逐渐建立起错时避峰游、提前购买节约成本等理念,淡旺季影响有所减弱,而 双11 的刺激则有望在缺假的十一黄金周和元旦之间再掀起一股出游热。”

途牛和同程也都推出了高额度的红包补贴促销。记者了解到,今年“双11”,同程增至8个抢购时段,并且还以礼包的形式发放“万元红包”,涵盖了出境游、邮轮、国内游、景点门票、周边玩乐等产品。

相比之下,不久前与携程合并的去哪儿则没有推出相应的促销活动,去哪儿方面告诉记者,这主要是因为去哪儿主打全年低价,在“双11”期间没有推出特别的优惠。

值得注意的是,今年各大航空公司也纷纷加入了这一战局。记者从几大航空公司官网上看到,如东航、海航、南航等国有大型航空公司都推出了各自的“双11”促销产品,主打“低价”,如东方航空就发布了“22%+11%双份大礼”,即购票直减22%,消费返券11%。

民营航空公司吉祥航空和春秋航空的推广力度则更是达到了“空前”程度,吉祥航空推出了99元低价航班,主打低成本航空的春秋航空甚至放出了大量的9元特价机票。

业内人士认为,“旅游+互联网”已经成为大趋势,“双11”是国内互联网消费的高峰,因此线上线下旅游企业都希望抓住机会吸引旅游者。

客源争夺战

为何航空公司也纷纷加入“双11战场”?民航资源网专家王军告诉《证券日报》记者,“主要是航空公司希望在淡季期间抢客源缓解经营压力,同时降价促销也可以增大直销比例,降低代理费用。”

事实上,航空公司与OTA平台之间的“客源争夺战”正呈现愈演愈烈的态势,尤其在今年10月份携程、去哪儿宣布合并之后,OTA平台开始一家独大,在机票代理上拥有更多的话语权,使航空公司备受压力。

劲旅咨询发布的数据显示,2014年仅携程和去哪儿两家的机票预订市场份额已接近50%;而航空公司官网总体销售仅占整个机票预订市场总交易额的7%。并且,随着2015年各大航空公司完全取消基本业务代理手续费,大量中小代理由于资金紧张而退出机票代理行业或者依附于OTA,联姻后的大OTA(携程+去哪儿+艺龙)的市场份额将远高于50%。

“各大航的机票有很大比例是通过OTA卖出来的,这样的话航空公司就无法掌握这部分的客源,也失去了对市场的敏感度,反过来被OTA控制了。”王军在接受《证券日报》记者采访时表示。

也正因此,几大航空公司纷纷通过官网等自家渠道开展促销。最近几年来,航空公司一直努力提高直销渠道的比例,并降低代理费用。不久前,南方航空宣布将国内机票代理手续费从1%调整为0%,甚至还率先打出“官网价格最低,否则赔款”的口号。业内预计,其他航空公司也将很快跟进。

但航空公司要完全实现直销还很难,“双11”则正好给了它们推广自家渠道的机会。吉祥航空的相关负责人告诉记者,通过这次的“双11”促销,官方网站的访问量达到了平时的10倍之多。

低成本航空公司春秋航空由于空前的促销力度则收获更多。从11月9日开始,春秋航空投放了11万张特价机票,最低只有9元起。“双11”当日,春秋航空官网秒杀最高峰在线人数达到27万人,手机客户端当日下载量突破10万人,特价机票销售79740张,微信粉丝当日增加突破30万人。

“这一次加入 双11 大战,春秋的机票价格优势还是非常明显,尤其是日本航线,和泰国航线,覆盖的中国航点分别有19个和16个,所以从各地航点出发的机票销售量上升十分明显。这也得益于中国出境游的不断增长。”春秋航空宣传部部长毛懿告诉《证券日报》记者。

双十一 春秋航空 机票分销 机票直销
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