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唐一波:旅游进入3.0时代要告别OTA

搜狐科技 2015-12-17 17:29:10

旅游已经进入了3.0时代,用户需要的是旅行生活,企业则需要从需求者的视角出发,同时重视社会化商业。对整个行业来说,OTA模式的时代正在过去。

由吉祥航空和淘在路上发起成立的淘旅行,日前已经完成工商注册,核心团队及首轮资金全部就位。

淘旅行CEO、淘在路上总裁唐一波,素来有“休闲游活化石”之称。

在采访中,首先,唐一波表示,淘旅行的市场定位非常明确,模式是机+X,围绕航线周边来做产品和服务。其中吉祥航空负责“机”的部分,淘在路上负责“X”的部分。

目标用户是80后、严格来说是85后。总体上,淘旅行会做平台企业,同时以两种主要方式来呈现产品,轻打包+4L,其中轻打包的不超过5%,95%是4L商品。科普下,4L指的是目的地的吃喝玩乐,包括local must、local tour、local activities、local deals。

唐一波讲到,不论从行业还是用户角度来讲,旅游都已经进入了3.0时代,用户需要的是旅行生活,企业则需要从需求者的视角出发,同时重视社会化商业。

也就是说,对整个行业来说,OTA模式的时代正在过去。不太妙的是,现在整个行业有个很变态的现象,用唐一波的话叫“ota一叶障目”。整个旅游市场其实非常大,但由于种种原因,比较活跃的撕逼的基本都是ota,以至于给了很多人在线旅游唯有ota的误导。而对于旅行生活这件事,有可能新美大都会走在ota前面。

唐一波介绍,在旅游行业,淘在路上做了早期在别人看起来非常疯狂的两件事,后来被证明是正确的,一是纯移动,二是取消售前服务。

“在别人讨论移动端占比的时候,我没什么可聊的,因为淘在路上只有移动端。”在pc还没有这么没落的时候,这个做法曾经让很多人不解。

取消售前服务这个事儿,也是基于移动场景和休闲游的考虑。登陆淘在路上,只有下单后才会显示商家的联系方式。唐一波认为,不管是携程的呼叫中心式、还是淘宝的旺旺式,在休闲游方面都没有意义。因为这些都是超级标准服务,比如携程的机酒,很容易统一提取关键词。但进入休闲游、尤其是长尾市场后,用户的问题简直太多,这个解决办法显然不现实。

同时,还有时间问题。消费者的购买时间无非是行前和行中。移动消费时代,用户更多利用的是碎片化时间,比如早上上班路上,和晚上睡觉前。这两个点,呼叫中心和多数旺旺都下班了。行中可能性则更低,尤其是去欧洲等地的用户,由于时差问题两地黑白颠倒。

所以他认为,与其这样,还不如让商家把精力放在采购品控、商品页面上,这样产品自然一目了然。要知道,淘宝商家的旺旺团队,大概会占到30%的成本。

但淘旅行和淘在路上略有不同,淘旅行会把pc先做出来。唐一波介绍,因为淘旅行背后有机票数据库、酒店数据库等,交互比较复杂。同时淘旅行需要和吉祥官网有互动,只有app也不太合适,但重点最后一定会落到移动端上。同时淘旅游也会有机票、酒店、目的地等频道,但主要是支持机+x系统。

他表示,未来在业务上,淘旅行和淘在路上是互为供应商的关系。

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哟哟哟

对于说OTA未来是否会过时,我觉得这个市场不会那么快就被轻易去颠覆的,有的只是更多的升级优化,以及梳理整个供应链,减少消费者在出行购买产品出问题的时候推卸责任。 但有一点认同的是移动端未来只会占比越来越高,而移动端主要处理的更多的是碎片化的行踪时间,而这段时间对于部分公司的客服来讲是无法处理的,我指的是比较复杂的出行,特别是出境游,有时差的颠倒,所以如何减少消费者在消费前的时间和精力是需要把无数碎片化的产品,如何更有效的自助组合,自助打包,并且更详细的对产品的介绍,(千万不要像某些OTA一样,飞机票退票写着是100元起,点进去就要4,500的)。

2015-12-17
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