廉价航空蓬勃发展 搭乘体验面临考验

环球时报 2016-01-08 11:13:19

分析人士预测到2020年廉价航空在中国民航市场的市场份额将翻一番。廉价航空蓬勃发展,随之而来的就是要解决好搭乘体验的问题。

作为全球第二大经济体,中国廉价航空正呈飞速发展之势。空客公司的数据显示,中国是发展速度最快的航空市场之一,航空客运量已达每年3.92亿人次,年增幅超过10%。

2013年年底,中国民航局开始鼓励廉价航空发展。尽管眼下廉价航空在中国民航市场份额占比7%,分析人士预测到2020年这一数字将翻一番。

廉价航空潜力巨大,面对这种情况,一些国有航空公司也开始进军廉价航空市场。仅2015年一年,中国东方航空公司将旗下的中国联合航空公司(简称“中联航”)改为廉价航空;海航集团子公司祥鹏航空正在转型之中;中国南方航空公司也在考虑筹建一家廉价航空子公司。

廉价航空得以发展的另一个原因是短途航线很多。以中联航为例,从各城市飞往内蒙古的航线达十几条,比中国国航的航线还多,且飞行时间更短、价格更便宜。

随着越来越多乘客选择廉价航空,廉价航空公司也面临新的挑战:如何让乘客的搭乘体验与期望值相符?如何扩大舱内空间、提供更专业的服务?中国廉价航空应力求实现与欧洲瑞安航空、易捷航空等质优价廉的低成本航空公司齐头并进。

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