东航常州基地开工建设 计划10月建成投用

民航资源网 2016-01-08 13:42:37

东航常州基地的建设既可以实现东航江苏公司在常州的属地化管理,也可以对机场航空货运发展起到示范带动作用。

1月8日上午,东航江苏公司常州基地正式开工建设,常州与东航战略合作迈出关键一步,这意味着常州民航业发展取得历史性突破。

奠定可持续发展基础

“十二五”是常州奔牛国际机场为转型升级打基础的五年,机场发展处于市场培育和快速发展并存阶段,客货吞吐量实现快速增长。五年里,机场旅客吞吐量年均增长率达22.56%,货邮吞吐量年均增长率21.10%,机场运输起降架次年均增长率达20.10%,均高于华东地区和全国平均水平。过去五年,常州机场通过自身的不懈努力,通过量的增加让航空公司来常开设基地成为可能。这是机场可续持续发展必须也是唯一的途径,也使机场具备了战略转型的重要基础。

同时,机场配套功能也得到显著完善。常州机场位于长三角中心区域,拥有良好的空域条件和极为便捷的交通运输体系。作为整个华东地区中小机场中首个CDM的试点机场,机场率先改变传统航班放行模式,通过部门联动,机场准点率逐渐攀升。2015年下半年,机场放行正常率较上半年提升约10个百分点;和周边机场相比,机场放行正常率平均高出近10个百分点。而“全程无忧”服务品牌的设立、个性化服务普遍化的推进、多个异地城市候机楼的建立,也大大方便了旅客出行,提升了旅客满意度,越来越多的旅客选择从常州机场出行。2015年先后开设江阴和金坛城市候机楼,目前已累计开设五座城市候机楼。

不断深化双方合作

本着优势互补、合作共赢的原则,自2012年开始,东航江苏公司与常州国际机场开展了紧密合作。2013年3月30日,常州市人民政府与东航江苏公司签订了《战略合作协议》。目前,在常州机场南来北往的航班中,东航的飞机是出现频次最高的,许多旅客选择东航航班从常州飞往境内外10多个城市、地区。

过去3年,东航江苏公司与常州国际机场开展了紧密合作,至今已投放4架空客A320过夜飞机。通过加密中心城市航班,重点增加过站经停,减少甩飞航班,逐步形成了“米”字航线布局,4架过夜飞机的航线网络日趋完善。先后开通常州至北京、成都、厦门、重庆、西安、大连、兰州、银川等11条国内航线、开通常州至香港、台北、曼谷等4条国际(地区)航线,每周约140个班次,占常州国际机场约40%的市场份额,并呈现持续扩大的趋势。按照东航股份公司有关规定,东航江苏公司已具备在常州设立基地的条件,这就给基地建设提供了最重要的先决条件。

助力常州飞的更远

东航常州基地项目作为2015年常州市推进产城融合综合改革重点工程,自筹建工作开展以来,筹建工作推进顺利。该项目位于空港园区西侧,用地面积28亩。按照一次规划、分期实施的原则,项目一期总投资近5000万元,将建设总面积达7000余平方米的综合出勤楼,计划于2016年10月建成投用。基地的建成将有效解决东航机组的休息问题,提升员工归属感,既可以实现东航江苏公司在常州的属地化管理,为东航在常州扩张发展,迅速完善航线网络提供坚强后盾;也可以对机场航空货运发展起到示范带动作用。未来机场将依托航空口岸,加快航空物流的发展步伐,进一步促进航空产业园发展,更好满足常州外向型经济发展对航空的需求,助力区域经济结构转型升级。

据悉,东航江苏公司将在常州机场投放更多运力,形成一定的机队规模,继续加密国内中心城市航线,大力开辟国际(地区)航线。这意味着,今后将会有更多的驻场飞机和以常州为中心的航线,常州机场的保障能力将进一步增强,真正走向国际化。旅客从常州出发的选择更多,出行更方便。同时,随着规模效应的逐步显现,飞机调度将更有余地,机场正点率也会继续提升,也将促进与周边机场的良性竞争,进一步降低航空票价,常州及周边市民的出行更快捷、成本更低,真正将常州国际机场打造成区域出行首选,华东地区重要客货运集散中心。

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