和Uber一样 滴滴也想做成基础服务

好奇心日报 2016-01-18 10:10:24

跟 Uber 一样,滴滴也想把自己做成统一的叫车平台,希望人们把它看成是打电话一样常见的基础服务。

今后,手机上的诸多应用都可以让你一键叫车了。

上周,中国打车应用滴滴出行正式上线了“开放平台”,向第三方应用和开发者全面开放 SDK 接口。

你不了解什么是 SDK 接口也没有关系。重要的是,这些应用开发者接入这个平台后,用户就可以直接在第三方应用内一键叫滴滴专车,无需下载应用或跳转。看起来,用户使用滴滴的次数可能会多不少,在餐饮、电影票相关应用内也许都会增加这种“叫车按钮”。

跟 Uber 一样,滴滴也想把自己做成统一的叫车平台,希望人们把它看成是打电话一样常见的基础服务。根据滴滴的说法,我们熟悉的大众点评、高德地图、墨迹天气在内的 30 款应用已经加入了这一开放平台,算上开放平台和提供叫车服务网页应用的第三方应用,总共数量已经有 300 家了。滴滴开放的业务包含出租车、快车、专车、代驾四项业务,未来将覆盖滴滴所有业务线。

目前在墨迹天气等应用内还找不到滴滴的入口,能看到的是腾讯地图、高德地图等应用已经开始提供打车服务,部分应用例如高德地图把叫车的按钮埋得有点深,而且显示的还是快的打车提供的服务。

高德地图的打车服务要从工具箱入口进入高德地图的打车服务要从工具箱入口进入

事实上,滴滴做“叫车按钮”跟 Uber 一样做了比较长的时间 。从 2014 年 1 月滴滴跟微信达成了战略合作后,滴滴就在微信中开了一个提供服务的入口,获得了大量流量。去年,面向企业市场的产品滴滴企业版在 7 月向客户开放了 API 接口,允许企业用户可以在自己的应用内提供打车服务,有些公司把它当成一种营销活动来做,例如房产交易平台吉屋等。

把自己的服务做成一个“叫车按钮”,直接内嵌在第三方应用内,滴滴的动作不禁让人想起早前 Uber 的消息。Uber 在去年年底正式推了叫车按钮“Uber Button”,用一串代码降低其跟第三方应用的合作,因而很快接入了至少 12 家应用,包括有 8 亿用户的 Facebook Messenger,跟滴滴不同的是,Uber 还想在你的手机上保留应用。

如果把自己做成一个基础服务,对滴滴出行和 Uber 来说无疑能提高用户的使用次数,增加自身的现金流,同时也能在一定程度上打压竞争对手。不过,考虑到滴滴出行在国内主导性的市场份额,Uber 想在中国市场跟滴滴竞争就更难了。

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从合作伙伴的角度,增加“叫车”服务,不过是锦上添花的事情,本身就是一件可做可不做的事儿,但如果可以在其中享有分成,还是有点念想的。 从用户角度考虑,增加了叫车的场景,生活自然更方便。但是我有2点担心。 其一,尽管可以使用滴滴的平台或场景增多了,那么车辆是不是也相应增多呢?当然,全民打车时代我不太担心没有更多司机加入,但问题是,这些司机质量是不是都能保证呢?司机不懂路,素质不高的问题相信必然是滴滴的最大投诉点。此前一家用户体验企业做过一个调查,有44%的用户会因为一次体验不佳的服务而放弃一项产品或服务。滴滴如何保证用户不会放弃呢,还是根本不care? 其二,即便有更多的合作伙伴愿意加入滴滴的队伍,那么其中的平台分成部分由谁来买单呢?平台补贴? 提升打车价格或降低司机补贴,羊毛出在猪身上?显然,不论哪一个都不是各自所乐见的。

2016-01-18
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