与招行合作试水汽车金融 滴滴本意在于卖车?

36氪 2016-01-27 08:37:41

除了绑卡支付等业务,招行和滴滴还将合作试水汽车金融。表面上,滴滴希望帮助旗下司机购车创业。但此前,滴滴已与车企开始合作卖车。

1月26日,滴滴出行与招商银行宣布达成战略合作,未来双方将在资本、绑卡支付、金融、服务和市场营销等方面展开合作。同时,招商银行也宣布将作为战略投资人投资滴滴。这也是继阿里巴巴、腾讯、中投、平安创新投资基金、北汽、中信资本、中金甲子以及其他一些国内企业机构之后,滴滴中资股东的又一重磅成员。

按照双方合作协议,双方将会进行绑卡支付合作,滴滴会将招行信用卡、储蓄卡设定为乘客支付方式之一。届时,招行用户可以直接在滴滴出行 App 中通过绑定信用卡、储蓄卡在线支付车费。

招行目前是滴滴出行在绑卡支付方面的首位合作伙伴,滴滴表示,推出绑卡支付是为了为高端用户提供更好的支付体验,同时滴滴也欢迎更多的绑卡合作伙伴加入。

另外,双方还将在今年二季度共同发行联名信用卡及借记卡,所有客户通过招行渠道或者滴滴出行客户端两种途径申请,除了可以受到招行 M+ 卡的金融优惠外,联名卡持卡人在滴滴平台上支付可以获得多倍积分、专属优惠券以及滴滴提供的额外服务和特权。

专车快车方面,招商银行线下网点可以为滴滴司机提供注册服务,司机可以携带身份证、驾驶证、行驶证在指定银行的网点办理快车、专车司机的注册手续。目前,招行在北京、深圳、天津、青岛、厦门、成都、杭州、长沙、上海等 9 个城市 50 各网点可以提供快车专车注册服务。

滴滴表示,滴滴将向自身用户发放招行提供的餐饮、电影等优惠券,滴滴也将为招行用户提供场景消费的优惠。

另外,招行和滴滴也将合作试水汽车金融,招商银行将成为滴滴司机购车分期的合作银行,分期购车将向所有司机开放,分期金额会根据司机个人信用报告和滴滴数据综合进行评估。未来,招行还将会与滴滴在跨境现金池、跨银行现金管理、美元资金管理及汽车信贷等方面进行合作。

返观以上几点,滴滴和招商银行的合作,绑卡支付、积分、线下网点注册什么的都不意外,值得注意的是滴滴和招行合作的汽车金融试水。对于这个分期购车业务,招行无论是为其提供常规的金融贷款,还是更新品类的融资租赁,其本质都是滴滴希望帮助其旗下司机进行购车创业的尝试。

本来银行的资金成本就低,提供的贷款利率低,更何况是招行这样一个在市场中成长起来的大银行,加上滴滴对平台上自有司机的倾斜政策(通过个人信用、滴滴大数据),这可以大大降低滴滴平台司机购车的门槛。司机买辆车,借着滴滴招行的合作,变得又快又便宜。

滴滴招行帮司机买车的案例也不是第一个,早在 2015年2月,易到就联合海易出行帮旗下司机推出了买车创业计划 “易人易车”,其时,易到周航宣称海易出行的目标是在 3 年内做成全国最大的汽车租赁公司,计划达到 8 至 10 万辆的规模,分分钟秒杀神州租车 5.3 万辆的车辆规模。目前,易人易车进展到啥样了我不知道。但好歹,海易出行再有钱,也不会比招行有钱。

其实滴滴招行合作要为司机买车这件事,这会儿推出来颇有争议。前两天,高德发布一份 2015 年交通大数据报告,报告是这么说的:

“根据高德交通大数据显示:运营车辆日均出行里程对道路的占用率是非运营车辆的 5-10 倍之多;这意味着每多一辆运营车辆将相当于增加 10 辆非运营车辆。2015 年,互联网打车软件盛行,在带来便利性的同时,也改变了人们的出行模式(公交转约车),互联网约车在某种程度上势必会增加存量车的周转率,形成增量出行需求,从而增加城市运营车辆的数量,也会不同程度的加重城市拥堵。”

简单说,倡导共享的打车软件事实上加剧了路面的拥堵程度。这个也不无道理,本来四五十个人坐辆公交车可以完成出行,现在这四五十个人要分乘二三十辆小轿车上路,而这些小轿车,除了滴滴顺风车类目中那些必然要上路的私家车,还有那些因为奖励、补贴的原因增加了在路面时间的 “黑车”。而此次招行滴滴要帮司机买车创业,怎么听着也与滴滴的初衷相悖——滴滴说:我们的共享是减少了路面出行车辆的。

而在此处,有一点是不能忽略的,那就是前段时间滴滴已经与一汽丰田、一汽大众奥迪、北汽开始琢磨卖车了。所以滴滴与招行的汽车金融,其“醉翁之意”是帮助滴滴旗下司机买车,还是帮助自己卖车?

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