年中盘点：航空公司飘红，机场绿油油

不知不觉，2021年竟然又过去了一半。

然而，疫情似乎仍然无休无止，瘟神还在那里猖狂。

国内疫情形势基本稳固，但海外疫情仍然此起彼伏，输入风险仍然很大。

伴随着疫情形势的变化，民航也似乎向过山车一样让人跌宕起伏。

一季度，由于多地出现疫情散发现象，各地发出“非必要不外出，就地过年”的号召，民航遭遇几十年以来最冷的春运。

4、5月份疫情形势逐渐向好，民航加快复苏，“五一”劳动节人头攒动，航班爆满，民航似乎又恢复到往日的热闹。

6月份，广东地区出现局部疫情，又给民航浇了一盆冷水。

也就是说，只要疫情不得到彻底控制，民航难言完全恢复。

以上是从民航生产经营角度来看问题。

如果从员工角度来看，就是收入有没有涨。

如果从股民角度来看，就是股票有没有涨。

6月9日，随着东航物流的上市，民航上市公司里又多了一员。

因为股市是经济运行的晴雨表，具体到某支股票上，就是人们对其未来发展的判断，是看好呢，还是看空呢？

那么上半年民航业上市公司到底表现如何呢？

一、航空公司飘红，机场绿油油

因为东航物流刚刚上市，所以没法对比上半年表现。

除了东航物流之外，民航业共有15家上市公司。

其中，航空公司8家，分别是在A股上市的国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥、华夏，以及在B股上市的山航。

机场6家，分别是在A股上市的上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港，以及在H股上市的首都机场、美兰空港。

还有1家中航信，在香港H股上市。

令人惊讶的是，15支股票涨跌可谓泾渭分明。

一是航空公司机场绝对分化。

A股航空公司全部上涨：除了在B股上市的山航因为资产负债率接近100%而遭到抛售外，其他在A股上市的所有7家航空公司都飘红，实现了上涨。

机场全部下跌：除了厦门空港不涨不跌外，其他所有的机场股全部下跌。

二是上涨下跌数量出现惊人一致。

15支股票中，7支上涨，7支下跌，还有1支不涨不跌，上涨和下跌的股票数量完全一致。

航空公司飘红，机场绿油油，涨跌股票数量完全一致，这种巧合可是这么多年来，股市上从来没有出现过的。

在以往，航空公司见风就是雨，一有风吹草动，往往跌幅会很大，而机场股更较稳固。

今年竟然是航空公司股全部上涨，机场股全部下跌，到底是什么原因呢？

事实上，航空公司亏损幅度要大于机场啊。

二、涨的狂飙，跌的巨亏

下面一起来看看涨跌榜。

先看看涨幅榜排名。

第一名：ST海航，涨45.4%。

民航业15支股票里唯一一只ST股票。

然而就是这只ST海航拿下了涨幅榜第一名，以45.4%的绝对优势独占鳌头。

ST海航涨幅较大无非两个原因。

一是过去几年海航跌幅太大了，几乎就没有涨过，今年也算是超跌反弹吧。

二是海航开始破产重整，A股向来希望炒作题材股、破产股，认为里面蕴含着乌鸡变凤凰的大机遇。

2月3日，*ST海航盘中最低价报1.20元，股价触及上半年最低点，6月3日股价最高见2.50元，最高点相较于年初最大涨幅达到64.47%。

上半年共计15次涨停收盘，6次跌停收盘。

*ST海航当前最新总市值371.42亿元，在民航机场板块市值排名6/14，在两市A股市值排名436/4445。

第二名：吉祥航空，涨35%。

吉祥航空出人意料的以35%的涨幅排名第二，看来吉祥航空的回购大赚了一笔。

也许这是与其准备在海航上大搞一把有关，毕竟海航都大涨了，准备收购海航的吉祥航空没有理由不涨啊。

1月15日，吉祥航空盘中最低价报9.55元，股价触及上半年最低点，6月7日股价最高见17.69元，最高点相较于年初最大涨幅达到56.5%。

吉祥航空当前最新总市值300.03亿元，在民航机场板块市值排名7/14，在两市A股市值排名539/4445。

第三名：华夏航空，涨19.4%。

华夏航空以19.4%涨幅排名第三，似乎也理所当然，毕竟2020年唯一赚钱的航空公司只有华夏航空。

1月25日，华夏航空盘中最低价报10.98元，股价触及上半年最低点，3月18日股价最高见18.60元，最高点相较于年初最大涨幅达到47.04%。

上半年共计2次涨停收盘，无收盘跌停情况。

华夏航空当前最新总市值153.05亿元，在民航机场板块市值排名10/14，在两市A股市值排名1021/4445。

第四名：中国东航，涨8.5%。

改了名以后的中国东航也带来了好运，不仅兄弟东航物流上市了，自己的股票涨幅也是位列三大航首位。

上半年，中国东航的涨幅为8.5%，远高于国航和南航。

第五名：中国国航，涨3.9%。

中国国航可能受年初疫情影响更大一些，涨幅3.9%。

第六名：春秋航空，涨2.7%。

春秋航空仅涨了2.7%，令人有些意外，不仅在民营航空中的涨幅名列最后一位，而且比东航、国航的涨幅都低。

这可能是2020年的春秋航空透支了今年的股价。

但今年买春秋航空的股民可能心中不是滋味了。

第七名：南方航空，涨1%。

南航以1%的涨幅位列涨幅榜最后一位，这可能是与6月份广深出现疫情有关。

下面来看看跌幅榜。

第一位：上海机场，跌36.39%。

截至2021年6月30日收盘，上海机场报收于48.13元，较2020年末的75.66元下跌36.39%。

1月29日，上海机场股价最高见81.42元，最高点相较年初最大涨幅达到7.61%，5月10日盘中最低价报43.95元，股价触及上半年最低点。

上半年共计2次跌停收盘，无涨停收盘情况。

上海机场当前最新总市值927.45亿元，在民航机场板块市值排名3/14，在两市A股市值排名169/4445。

上海机场大跌的原因主要是疫情冲击下的国际航线很难恢复，中免又与其签了新的免税店租金协议，可谓重创了上海机场。

近期上海机场抛出资产收购大单，对此翼哥并不看好。

因为这只会将上海机场从免税概念加速推向机场概念，股价难以重整雄风。

第二位，山东航空，跌26.5%。

山东航空从6元跌至4.41，跌幅高达26.5%。

山航跌幅大的原因主要是资产负债率过高，很容易就资不抵债了，自然容易被抛售。

另外B股市场流动性差，一抛必然大跌。

第三位，美兰空港，跌21%。

去年的美兰空港榜上了免税概念，一路涨了6、7倍。

今年因为股东破产重整，而且的业绩表现并非想象那么好，涨多了，出现下跌也很正常。

第四位：白云机场，跌20.9%。

一切都是疫情惹的祸，另外白云机场又要扩建，对于短期业绩，也不是什么好事。

第五位：首都机场，跌19.6%。

也是疫情惹的祸，疫情冲击国际航线，兄弟大兴又分流国内航线，受影响是必然的。

第六位：中航信，跌8.7%。

第七位：深圳机场，跌4.9%。

深圳机场比大哥白云机场显得抗跌一些，毕竟深圳机场一季度赚钱了。