民航业提前入冬，大量机票跌破三折

十一黄金周过后，民航业提前步入“冬天”，迎来长达数月的运输淡季，三至五折机票随处可见，部分航线票价甚至低于高铁。

据央视财经报道，今年从北向南的候鸟航班启动比较早，很多旅客在十一假期之后就陆续开始出游，提前释放了部分需求，候鸟航线的机票折扣相比往年要提前了一个月左右，淡季票价持续下探，最低机票价格仅为国庆档的30%-50%。

界面新闻记者通过携程平台搜索，除了热门旅游航线，京沪、京广、京深等商务干线也未能幸免，多条航线票价降至三折及以下。例如，10月25日上海-北京，当天80个航班中近一半航班的票价为3折左右，最低为经济舱2.6折，票价仅为437元，而同样线路的高铁，最低票价也要553元。

10月25日北京-广州，当天83个航班中近50个航班票价为3折左右，其中又以2.4折-2.7折居多，最低票价600元，同线路高铁票价二等座为862元，二者相差近三百元。

民航客运每年有几个高峰，包括春运、五一假期、暑运、中秋假期、十一假期等。暑运本来有望使国内航班进一步回暖，但由于7月下旬南京禄口机场暴发疫情，并蔓延至全国多省市，暑运只维持半个月便提前宣告结束。

2021年剩下的4个月，民航业将希望寄托在中秋节、国庆节两个传统节假日上，但实际运输情况远不及预期。

民航局数据显示，国庆假期全民航运输旅客929.14万人次，日均132.7万人次，比2020年下降19.6%，受国内个别地区疫情影响，假期期间大部分旅游城市进出港旅客订票量和客座率均略低于去年同期水平。

淡季背景下，机票套餐产品“随心飞”再次出现，其实去年年末至今年10月初，几乎不再有新的随心飞上市，主要原因在于民航市场逐步回暖，客运需求向疫情前水平靠近，业内认为“以价换量”的套票产品返场几率不高，但未曾想到，淡季提前来临，悲观情绪再次笼罩民航市场。

南航最先做出行动，10月8日，南航发售快乐飞3.0版“畅游中国”，前两批采取定向邀请制，仅限部分受邀会员购买，之后面向所有旅客公开销售，“畅游中国”根据出行周期不同划分为四档产品，定价也随批次有所调整，整体价格区间在2000元-4000元左右。记者注意到，四档产品中前两档均已售罄，目前还剩后两档较高价格的可购买。

此外，山航魔毯3.0将于10月21日在飞猪上线，航班适用期限长达7个多月，也有消息称，东航将在本周内新的随心飞，目前为止还未有官方通知发布。

反映到资本市场上，昨日，航空股普遍下跌，截至发稿前，吉祥航空跌幅最高为4.30%，春秋航空为3.64%，三大航股价微跌。

在一众上市航空公司里，华夏航空率先发布前三季度业绩预告，数据显示，公司前三季度录得净亏损1.10亿元-1.65亿元。

此前，华夏航空是国内为数不多保持盈利的航空公司之一，作为独立支线航空公司，华夏的经营模式特殊，补贴收入在其业绩中占据举足轻重的地位，今年上半年还宣布实现净利0.12亿元。

华夏在业绩预亏说明中表示， 2021年年初至报告期末，我国局部地区疫情持续反复，受疫情管控政策影响，民航旅客出行需求大幅下降，三季度疫情扩散对航空暑运旺季进一步造成严重冲击。