俄欧互关领空，亚洲航司暂未受到较大影响，这样的“安稳”能多久？

【环球旅讯】当地时间3月1日晚，美国总统拜登正式宣布，禁止俄罗斯飞机进入美国领空。

前一天，俄罗斯宣布对36个国家关闭领空。

俄罗斯联邦航空运输署官网2月28日发布公告说，由于欧洲国家公布针对由俄罗斯航空公司运营或在俄罗斯注册民用航班的禁飞令，根据国际法规范，作为回应，俄罗斯决定对包括加拿大和欧洲多国在内的总计36个国家航空公司运营的航班实施限制。

欧盟委员会主席冯德莱恩2月27日晚发表声明说，欧盟决定对俄罗斯整体关闭领空。加拿大当日宣布立即对俄罗斯飞机关闭领空。

此前，英国、波兰和捷克等国已经相继宣布对俄罗斯关闭领空。

疫情阴影尚未褪去，一波又起

航班追踪网站Flightradar24的联合创始人Mikael Robertsson表示，俄罗斯地域辽阔，每天都会有来自世界各地的航班途经俄罗斯领空。

从欧盟各国出发，经由俄罗斯飞往亚洲目的地的航班有数百个。美国和亚洲之间的大部分货运航班也会经过俄罗斯领空。疫情之前，航班数量更多，尤其是英国的航班，但是长途客运航班至今尚未恢复。

在航班服务方面，唯一一家服务于英国的俄罗斯客运航司是俄罗斯航空（Aeroflot）。在俄军进入乌克兰之前，英国航空有提供去往俄罗斯的航班服务，不过其母公司IAG集团近日已宣布，旗下航司不会进入俄罗斯领空。

在俄乌冲突开始时，美国联邦航空管理局向美国航司发出指令，要求他们避免在乌克兰、白俄罗斯和俄罗斯西部等地区运营。在此之前，美国经由俄罗斯的客运航班就很少，因为在疫情影响之下，美国直飞印度的航班恢复缓慢。

自疫情以来，英国航空和维珍航空的亚洲航线基本上还没恢复。为遏制疫情的传播，日本、中国和其他国家尚未对国际旅客全面开放，英国航司的客运服务范围因此也很有限。

航班向南北绕道，成本增加

领空的关闭会引发系列问题，其中一个问题是航线需要重新规划。

受地理位置影响，欧洲和东亚/东南亚之间的大多数客运航班都会途经俄罗斯。

例如，伦敦到东京的航班通常都会经过俄罗斯和北欧国家，飞行时间11-12小时。如果要避开俄罗斯，最优路线是向南飞行，绕过黑海和高加索，然后飞越中亚，飞行时间大概会增加2-3个小时，但相比另一条备选路线，不过也就少了半个小时。

绕开俄罗斯的第二种选择是向北飞行，越过格陵兰岛和加拿大最北部，经由阿拉斯加和白令海峡。

如果选择经由阿拉斯加的这条航线，伦敦-东京之间的航程会增加1500-2000海里，飞行时间会增加3-4个小时。

航线和航程变长，油耗必定增加，飞行成本也会随之上升。北京时间3月2日，国际原油价格延续涨势，布伦特原油已突破110美元/桶，创下2014年以来新高。油耗增加和油价上涨双重因素的影响，对于航司的打击可想而知。

飞行禁令不仅会对航司造成经济影响，俄罗斯也会损失大笔收入。

航空分析公司Cirium发布的数据显示，此前，每天约有600架次在欧洲起飞或降落的航班会飞越俄罗斯领空。俄罗斯联邦航空运输局的数据则显示，2021年有近19.5万个商业航班经过俄罗斯的领空。在疫情前，这一数字超过30万。

俄罗斯每年都会向国际航司收取数亿美元飞越其领空的费用。而如果要改变航线，俄罗斯会失去这笔收入，航司也会因为航程距离增加而承担更高的成本，向乘客征收附加费用的时代可能会随之到来。

国际航司的航班取消

俄罗斯与欧洲互关领空已经导致航班被大量取消。2月28日，由于航司改道，哈萨克斯坦领空的航班数量增长了2倍，超过450架次。

芬兰航空取消了飞往日本、韩国、中国和俄罗斯的航班。

德国汉莎航空表示，本周将取消30个飞往俄罗斯的航班，从欧洲飞往东京和首尔的航班则会绕道飞行。

俄罗斯航空表示，由于加拿大关闭领空，俄航已经取消了飞往美国、墨西哥、古巴和多米尼加的航班。

路透社表示，针对美国的做法，俄罗斯应该会“回礼”，到时候美联航等飞越俄罗斯领空的航司将会受到影响。

美国航空则表示，其国际航班并没有飞越俄罗斯领空，并计划无限期暂停与俄罗斯航空和S7航空的航线合作。

亚洲航司暂时保持正常运营

新加坡航空分析师Brendan Sobie表示，亚洲目前受到俄乌局势的影响较小；相比之下，疫情的持续影响更为显著。两年来，亚洲重新开放边境和复苏的进程较慢，航空客流量持续低迷。

据环球网消息，飞常准App统计数据显示，2月28日国内实际执行国际航班62班，其中，外国航空公司运营的中国-欧洲航线由于俄罗斯关闭空域，实际执行航班减至3班；目前中国航司往返欧洲航班仍正常飞行，不需绕飞。

同时，据第一财经消息，尽管中国航司暂未受到影响，但目前国内已经有航司开始做绕飞的新航线规划，以应对不确定的国际局势。

Cirium的数据显示，新加坡航空3月份的亚欧航线计划运力在所有航司中最高，而且许多航线会经由俄罗斯南部。

日本航空、全日空航空和大韩航空目前仍在使用俄罗斯的领空，但并不打算增加飞往俄罗斯或欧洲的航班，以替代被欧洲航司取消的航班。

大韩航空也表示，虽然航班目前都在正常运营，但已经制定了应急计划，防止俄罗斯关闭领空。

亚洲航司尚处在安全地带，不需要绕道飞行，然而在当前的形势之下，这样的“安稳”能维持多久？

参考资料：
1. How the Ukraine conflict could redraw the world air map. (CNN)
2. Asian Carriers Spared From Russia-Europe Airspace Closures. (Bloomberg)
3. Russia sanctions snarl flights, compound airline industry woes. (Reuters)
4. 俄欧互关空域致多个中欧航班取消，中国航司影响几何. (第一财经)